Hondaclub-belgium.be

Oud topic bovenhalen:

is heat wrap dan zo slecht voor u blok dat de kleppen krom trekken?
Kheb al een paar forums afgelezen en ze zeggen enkel dat sommige (slecht gelaste) spruitstukken barsten aan de lassen erdoor en dat ge de wrap moet sealen met silicone spray of hitte bestendige lak tegen overmatig vocht dat opgenomen kan worden in de tape

als dat coaten zo duur is hoe komt het dan dat bijvoorbeeld dit spruitstuk maar 350 euro kost?



DC Sports Spruitstuk Keramisch gecoat 4-2-1 (Honda D-serie)

Ikzelf twijfel tussen dit en een srs 4-2-1 in rvs voor de delsol maar aangezien ik met een short ram intake zit mag de temp onder de kap gerust wat lager..

zippo schreef:als dat coaten zo duur is hoe komt het dan dat bijvoorbeeld dit spruitstuk maar 350 euro kost?

[ Afbeelding ]

DC Sports Spruitstuk Keramisch gecoat 4-2-1 (Honda D-serie)

Ikzelf twijfel tussen dit en een srs 4-2-1 in rvs voor de delsol maar aangezien ik met een short ram intake zit mag de temp onder de kap gerust wat lager..

Omdat dat hittebestendige verf is dat Dc sports gebruikt,die u na een tijd ook zal afbladderen.In die verf zitten keramische deeltjes.
Wat zircotec doet is pure keramiek in draadvorm smelten en spuiten op uw spruistuk.(Hetzelfde als metaliseren )
De keramiek smelt zich vast aan uw spruistuk en kan er dus ook heel moeilijk vanaf.
Het is de moeite niet waard van die Dc sports te nemen.Die Srs spruitstukken vond ik zelf nog goed afgewerkt te zijn.

srs kost 300 euro, dus de dc is geen 50 euro meer waard met die coating volgens u? dan is de keuze snel gemaakt denk ik, was je kwa vermogen tevreden?

zippo schreef:srs kost 300 euro, dus de dc is geen 50 euro meer waard met die coating volgens u? dan is de keuze snel gemaakt denk ik, was je kwa vermogen tevreden?

Ik had zelfs met een ebay 4-2-1 spruitstuk van $60 destijds mijn 119pk gehaald op de D14 met intake manifold swap en afstelling.Alleen de pasvorm en afwerking daarvan trok op nix.
Srs 4-2-1 heb ik als allereerste header gehad en die waren toen zelfs nog nietzo mooi afgewerkt als dat ze nu zijn.
Die Dc-sports 4-2-1 gaan allemaal roesten na ne tijd en de coating bladderd eraf.
Kwa pasvorm en afwerking zijn beide Dc-sports en SRS goed.De diameters van de buizen zijn bij vrijwel 90% van alle 4-2-1 D-series headers hetzelfde.

Merci voor de uitleg Dan zal ik waarschijnlijk voor zo'n srs gaan in roestvrijstaal Kmoet ni zozeer veel pk bij hebben (das toch maar een piek moment in vermogen) maar kwil wel verschil voelen bij het rijden natuurlijk..

als ge verschil wilt voelen laat hem dan mappen alles dage erop steekt haalt zo goed als niets uit! zonder een mapping

lukt dat met mijn oem d16z6 ecu?

zou moeten lukken denk ik