Hondaclub-belgium.be

Binnendiameters(mm)

d14a4/3/8 - 55

d15b7 - 55

d15z6 - 55

d16a6 - 55

d16y7 - 55

d16y8 - 55

d16z6 - 55

D16a9/ZC - 55

d16a1 - 55

d16a8 - 55

b18c1 - 60

b18c4 - 60

b18c5 - 62

b18a - 58

b18b - 60

b18c6 - 62

b16a SiR - 58

b16a Sir2 - 60

b16a1 - 58

b16a2 - 60

b16a3 - 60

b16b - 60

b20b - 60

b20z - 60

h22a - 60

h23a - 60

F18B (Accord 99'-02') 55 en past op D-series mits kleine aanpassing.

f20c - 62

f20 S2k - 62,5 (en past op B serie spruitstuk)

f22 - 60

f23 - 60

c27a - 68


The plenum volume is critical on N/A engines, and a basic rule of thumb is: The smaller the plenum, the lower the rpm range, and bigger means higher rpm. The throttle body size and flow rate also affect the plenum size: Bigger TB, smaller plenum, small TB, larger plenum.( Larry Widmer , Endyn )

The best way to find out if your TB is too small for your IM plenum is to determine what the intake manifold absolute pressure (MAP) sensor is reading (in the plenum) when you are at full throttle ( or wide open throttle (WOT) ) while the car is accel using a datalogger. The MAP should be equal to, or close to, atmospheric pressure. If it isn't or there is a MAP drop at WOT, then your TB is still too small. ( Dave Thompson , Thompson Engineering)

Ik zie dat de D14A8 een vaak overgeslaan motormodel is.
Kunnen deze qua technische kenmerken en afmetingen gelijk gesteld worden aan de D14A4/3 ?

Gunther schreef:Ik zie dat de D14A8 een vaak overgeslaan motormodel is.
Kunnen deze qua technische kenmerken en afmetingen gelijk gesteld worden aan de D14A4/3 ?

Gasklep diameter is hetzelfde

Je mist B18c4 in de lijst (ook al is die gelijk aan de B18c1)

bietelboer schreef:Je mist B18c4 in de lijst (ook al is die gelijk aan de B18c1)

Idd. is aangepast thx ik zie ook net da B16b hier staat als zijnde 60mm ... is da ook nie 62mm gelijk de B18c5 ?

de diameter van de gasklep bij een K20 hvl is die?

Hondapower schreef:de diameter van de gasklep bij een K20 hvl is die?

K20a3 is 62mm gelijk de F20c

Mr. Yakuza schreef:

Hondapower schreef:de diameter van de gasklep bij een K20 hvl is die?

K20a3 is 62mm gelijk de F20c

thx voor de info, denk de Full throthle body te kopen van spoon 70mm

niemand een stukje over de ideale diameter van TB voor fn2?? En over het nut van een grotere diameter?? Ik bedoel de theoretische uitleg en zo, ik weet ook wel dat er meer lucht door kan.

groeten

kriz schreef:niemand een stukje over de ideale diameter van TB voor fn2?? En over het nut van een grotere diameter?? Ik bedoel de theoretische uitleg en zo, ik weet ook wel dat er meer lucht door kan.

groeten

Volgens de natuurwetten werkt het niet allemaal zo makkelijk.

Grotere gasklep betekent wel meer mogelijke doorvoer van lucht, maar luchtstroom is langzamer als je alleen een grotere klep zet. Dus je moet zeker weten dat je ook de luchtstroomsnelheid behoudt, dan gaat er ook echt meer lucht doorheen.

enig idee van d13b reeks diam.?

kan het zijn da een jdm b18 98 spec motor een 68mm gasklep heeft??
kheb da denk ik ooit ergens gelezen maar kan mis zijn ze

gillessmekens schreef:kan het zijn da een jdm b18 98 spec motor een 68mm gasklep heeft??
kheb da denk ik ooit ergens gelezen maar kan mis zijn ze

ik dacht van niet ze

gillessmekens schreef:kan het zijn da een jdm b18 98 spec motor een 68mm gasklep heeft??
kheb da denk ik ooit ergens gelezen maar kan mis zijn ze

Gilles,

ik zal het morgen eens bekijken maar ik denk dat je gelijk hebt

grtz gerdy

GDM AUTOPARTS schreef:

gillessmekens schreef:kan het zijn da een jdm b18 98 spec motor een 68mm gasklep heeft??
kheb da denk ik ooit ergens gelezen maar kan mis zijn ze

Gilles,

ik zal het morgen eens bekijken maar ik denk dat je gelijk hebt

grtz gerdy

wel meten aan binnenkant he gerdy ,dus best even ervan af schroeven dan ..