Hondaclub-belgium.be

laatste dagen met de kou gemerkt dat er toch serieus verschil op zit met de D-series.
ritje da ik vaak doe zit ie nu dik 15 graden lager. ter info, de plaat die er zit als je geen airco hebt heeft wel nut met de kou!
heb als test die er eens af genomen en duurt toch opmerkelijk langer eer de olie opwarmt.

nog mensen die dit merken? B en K series? of kunnen die er beter tegen

wat ook al wat helpt tegen de koud is een bodemplaat onder u motor dan blijft de warmte van u radiator ook zitten onder u motorkap vooraan

olie duurt nu inderdaad langer voor op te warmen
veel last heb er zelf niet zo van want in mijn karter ziet zo een olieschot gelast

en dat plaatje helpt inderdaad in de winter maar bij mijn zijn die er uit omdat airco heb dus is heel mijne neus vol

Oliesensor in de carterpan steken .Achterin het blok op die oliesandwichplate loopt die altijd 10 graden warmer tov de temp in de pan ( door o.a omgevingstemp.)
Mijne wordt altijd 80° met normaal rijden en nu met het koude weer duurt het wat langer ma wordt ook nog altijd 80°zonder afschermplaat van de AC.
Voorheen op de sandwichplate was dat altijd 90°.

HondaNickx schreef:Oliesensor in de carterpan steken .Achterin het blok op die oliesandwichplate loopt die altijd 10 graden warmer tov de temp in de pan ( door o.a omgevingstemp.)
Mijne wordt altijd 80° met normaal rijden en nu met het koude weer duurt het wat langer ma wordt ook nog altijd 80°zonder afschermplaat van de AC.
Voorheen op de sandwichplate was dat altijd 90°.

x2 .. bij mij zit em ook in de carter, wordt altijd 85-90 graden, maakt niet uit wa weer het is. Heel soms, bij extreem heet weer zie ik em wel is boven de 90 maar dan moet het al +30 grade zijn

HondaNickx schreef:zonder afschermplaat van de AC

Rij je dus zonder die plaat (wat maar een slap ding is in mijn ogen, wil daar zelf eens iets hards steken) en zonder ac-condensor, dus met een gat daar?

Is dat dan geen windgat?

Ac condensor is allang niet meer daar en rij al heel lang met een gat daar ja.Bij mij hangt men nummerplaat daar ook nog voor dus dat houdt ook al wat tegen.
De plaat zelf heb ik ooit al eens overgetekend in een aluminium plaat van 2mm of 3mm dik.
Met de plaat zal je minder drag hebben en de warmte van de header zal meer onder de kap blijven.Zonder plaat blijft het wat frisser ten nadele van de header dan.
Als je langs voor kijkt door de bumper dan zie je waar de lucht direct tegen blaast en dat is voornamelijk header,motorblok en oliepan.
Ik ben niet meer zeker maar ik dacht dat met die plaat erop dat men olietemp iets hoger werd en toen had ik mijn olietemp sensor nog vanachter op de sandwichplate zitten.
Vandaar dat ik ze eraf gelaten heb.Hangt ook weer af wat voor soort header je hebt.(Gecoat of niet enz)
Dit was op een civic EK met Pre facelift bumper.Op een andere bumper kan dat meer of minder lucht zijn.
Beste is eens ne keer testen het heeft voor en nadelen.