Hondaclub-belgium.be

hallo ,

ik ben aan het overwegen om in de winter mss een b16a2 in mijn civic zelf te leggen ,
maar weet niet 100% hoe dit zit

wat ik zoizo moet aanpassen is B serie
-aandrijfassen
-schakelstangen
-motorsteunen

maar de kabelboom heb ik niet veel verstand van

civic ej9 facelift is obd2b ---- b16a2 is obd1

maar hoe maak ik een goede kabelboom ?
ik zou grag 1 goede kabelboom laten maken of zelf proberen
en wat moet ik doen met de interieur boom kan deze het zelfde blijven of moet deze ook aangepast worden ?
of kan ik een harnas kopen en kabels bij trekken voor vtec en snelheidsmeter van tellerbak ?
(want bij obd2b regelt de ecu de snelheidsmeter van de tellerbak en obd1 komt dit via de ontsteking ? ) klopt dit ?

alvast bedankt moest ik iets vergeten of verkeert zeggen correct me

Als ik me niet vergis is b16a2 obd2
B16a1 is wel obd1 geloof ik.
Voor de kabelboom zullen we oplossingen zijn,er gebeuren immers genoeg swaps die tot een goed einde komen.
Er zullen vast wel mensen zijn die je kunnen helpen met je kabelboom.
Succes

Klopt niet echt...
OBD-waarden zijn eerder jaar (model) gerelateerd...

B16A1 (uit de EE9/8) is OBD0
B16A2 (uit EG6, sol VTI tot 1995) is OBD1
B16A2 (uit EK4 prefacelift, sol VTI 1996-1997) is OBD2A
B16A2 (uit EK4 facelift) is OBD2B
Zelfde geldt voor EK9 en DC2 (prefacelift is OBD2A en facelift is OBD2B). EUDM DC2 is zowizo OBD2B (omdat die maar van 1998 geleverd zijn in België). Opgelet, neem je een motorkabelboom uit een RHD/JDM, dan ligt deze in "spiegelbeeld" tov LHD.

Dus indien je een Facelift EJ9 hebt, dan zoek je het best een kabelboom (en motor) uit een facelift EK4 (die kan je er zo inleggen).
Wil je deze laten afstellen, dan heb je een OBD1 ECU (P28/30) nodig. Dus dan moet je een conversieharnas van OBD2B naar OBD1 kopen met OBD1 ECU. Die kan je dan perfect afstellen...

Merci spooner
Weer bijgeleerd

Oke super dan ga ik best opzoek naar een facelift blok van nen ek4
En dan als ik heb wil afstellen harnas en obd1 ecu

Mercikes voor de reacties

Klopt facelift heeft obd2b zoals ik zelf ondervonden heb en obd2b heeft (bij mij allessinds) oem nog een knocksensor erbijzitten ook.
En de remmen hebben ook abs/ebd functie (electronic brake distribution) maar dat is niet relevant bij een motorswap

Dan is het ook niet erg als je deze niet aansluit aangezien ej9 toch geen Abs heeft ?

Remmen (ABS) heeft hier niks mee te maken.
Aangezien ABS aangestuurd wordt door een aparte ECU...

oke super bedankt voor de info

Alles uit een facelift EK4 is het makkelijkst voor u.
Gewoon alles overbouwen: motor + motorboom en interieurboom (die begint waar de motorboom eindigt en stopt bij de ECU).
Maar je kan zeker ook een motor met andere OBD-waarde swappen. Dan wordt het gewoon iets moeilijker.
Ik heb bijvoorbeeld '00 B18C-R in mijn EG6 zitten. EG6 is OBD1 en '00 JDM DC2 is OBD2B.
Ik heb mijn originele OBD1 motorboom gehouden. Ik moest enkel de ontsteking van mijn EG6 overzetten, de plugs van mijn injectoren en de alternatorplug overzetten op mijn OBD1 motorboom.
En dan de ECU (OBD1, p30 of p28) laten afstellen zodanig dat deze niet meer zoekt naar bvb een knocksensor (die bij een OBD2B motor wel aanwezig is). En dus ook geen foutmeldingen meer geeft.
Ik heb enkele aansluitingen "over", maar indien je ECU daar op afgesteld is, loopt dit gewoon perfect.
Ik heb nooit een foutmelding gekregen... Gewoon goed weten wat er moet gebeuren en u voldoende informeren voor je er aan begint.
Succes

oke bedankt hier ben ik al veel mee

Als ik er een b16a2 uit ek4 pre facelift wil inleggen hoe gaat dit juist ?
Gaat dit met convertie harnas ? Grtz