civic ej9 lambdasonde

[Jonathan-ej9]

ik heb dus een honda civic ej9 van 2000 met een 1.4 motor
en zit met de volgende vraag;
de wagen heeft 2 lambdasonde's en zou zo snel mogenlijk naar de kering moeten..
maar de uitlaatlijn was hellemaal rot ,
en heb ze vervangen door een andere lijn.
maar in de originele lijn zat een lambdasonde in de katalysator ook..
en de lijn dat er nu onderzit is ook een originele, maar is met een katalysator zonder lambdasonde..
en de wagen draait nog steeds perfect met maar 1 lamdasonde.
dus vroeg ik me af, zal dit een probleem zijn voor de keuring? aangezien er nu een katalysator opzit zonder lambdasonde..

[frits]

ik denk als ge zorgt da ze die aansluiting van die lambda sonde nie zien, en ge krijgt het lichtje van uw motor storing uit da ze er nie veel van gaan zien
moet ge natuurijk ook zeker zijn da uw co waarde goed blijft he.
grtz

[Jonathan-ej9]

ik denk als ge zorgt da ze die aansluiting van die lambda sonde nie zien, en ge krijgt het lichtje van uw motor storing uit da ze er nie veel van gaan zien
moet ge natuurijk ook zeker zijn da uw co waarde goed blijft he.
grtz

ik heb dus de lambdasonde afgekoppeld, en het rubbertje terug op de plaats gestoken , het valt totaal nie op dat er 1zat
en de wagen draait nog steed zoals in het begin..
er heeft zelf geen enkele keer een lampje beginnen branden..

[Jonathan-ej9]

ik denk als ge zorgt da ze die aansluiting van die lambda sonde nie zien, en ge krijgt het lichtje van uw motor storing uit da ze er nie veel van gaan zien
moet ge natuurijk ook zeker zijn da uw co waarde goed blijft he.
grtz

ik heb dus de lambdasonde afgekoppeld, en het rubbertje terug op de plaats gestoken , het valt totaal nie op dat er 1zat
en de wagen draait nog steed zoals in het begin..
er heeft zelf geen enkele keer een lampje beginnen branden..

wat ik me dus afvraag , zal het geen probleem geven op de keuring voor de uitstoot ofzo..?
want heb geen zin om 2x voor de keuring te moeten betalen

[frits]

normaal is die 2de lambda sonde alleen maar om te controlere of uw catalysator nog werkt.
en de 1ste wordt gebruikt om te kijke of de motor een goede verbranding heeft.
zeker zijt ge natuurlijk nooit voor de keuring. anders moet ge een moer op uw uitlaat late lasse waar ge die lambda sonde in kunt steke.

grtz

[Jonathan-ej9]

normaal is die 2de lambda sonde alleen maar om te controlere of uw catalysator nog werkt.
en de 1ste wordt gebruikt om te kijke of de motor een goede verbranding heeft.
zeker zijt ge natuurlijk nooit voor de keuring. anders moet ge een moer op uw uitlaat late lasse waar ge die lambda sonde in kunt steke.

grtz

hmm, dat is handig om te weten.
ik dacht dat die 2de lambda diende om de juiste waarden te meten.. daarom dat ik wat schrik had
merci om me dat al duidelijk te maken

[R200TEG]

de eerste meet de waarden die in de katalysator gaan, deze gebruikt de ECU voor het regelen.
de sonde NA de kat meet de waarden ook en stuurt ze door naar de ECU, de ECU gaat de waardes van beide sondes controleren. wanneer deze waardes aan elkaar gelijk zijn (of ongeveer) betekent dit dat uw kat kapot is.
dus zoals Frits zei: de tweede sonde dient dus gewoon om te controleren of uw kat nog werkt en heeft verder geen invloed op de Air /fuel regeling
zelf wanneer uw lampje zou gaan branden geraak je er nog mee door de keuring, op voorwaarde dat uw kat niet kapot is natuurlijk.
doordat die 2e sonde er nu niet meer inzit zal je dus niet weten of je katalysator kapot is...
ik vind het wel vreemd dat er dus geen lampje brandt, aangezien er geen 2e sonde meer is.

[Jonathan-ej9]

de eerste meet de waarden die in de katalysator gaan, deze gebruikt de ECU voor het regelen.
de sonde NA de kat meet de waarden ook en stuurt ze door naar de ECU, de ECU gaat de waardes van beide sondes controleren. wanneer deze waardes aan elkaar gelijk zijn (of ongeveer) betekent dit dat uw kat kapot is.
dus zoals Frits zei: de tweede sonde dient dus gewoon om te controleren of uw kat nog werkt en heeft verder geen invloed op de Air /fuel regeling
zelf wanneer uw lampje zou gaan branden geraak je er nog mee door de keuring, op voorwaarde dat uw kat niet kapot is natuurlijk.
doordat die 2e sonde er nu niet meer inzit zal je dus niet weten of je katalysator kapot is...
ik vind het wel vreemd dat er dus geen lampje brandt, aangezien er geen 2e sonde meer is.

de kat dat er nu onder zit is 2maand terug nog gebruikt door iemand voor de keuring.
na de keuring is hy weer vanonder de wagen gehaald en heeft hy gewoon op kant gelegen.
dus ben er zeker van dat die nog goed is
en het is idd vreemd dat er geen lampje brand.. want ik heb de fiche ontkoppeld, en er gebeurde eig. nix vreemd ofzo..
maar volgens u kan ik nu naar de keuring alsik zeker ben dat de kat nog goed is ?

[R200TEG]

de eerste meet de waarden die in de katalysator gaan, deze gebruikt de ECU voor het regelen.
de sonde NA de kat meet de waarden ook en stuurt ze door naar de ECU, de ECU gaat de waardes van beide sondes controleren. wanneer deze waardes aan elkaar gelijk zijn (of ongeveer) betekent dit dat uw kat kapot is.
dus zoals Frits zei: de tweede sonde dient dus gewoon om te controleren of uw kat nog werkt en heeft verder geen invloed op de Air /fuel regeling
zelf wanneer uw lampje zou gaan branden geraak je er nog mee door de keuring, op voorwaarde dat uw kat niet kapot is natuurlijk.
doordat die 2e sonde er nu niet meer inzit zal je dus niet weten of je katalysator kapot is...
ik vind het wel vreemd dat er dus geen lampje brandt, aangezien er geen 2e sonde meer is.

de kat dat er nu onder zit is 2maand terug nog gebruikt door iemand voor de keuring.
na de keuring is hy weer vanonder de wagen gehaald en heeft hy gewoon op kant gelegen.
dus ben er zeker van dat die nog goed is
en het is idd vreemd dat er geen lampje brand.. want ik heb de fiche ontkoppeld, en er gebeurde eig. nix vreemd ofzo..
maar volgens u kan ik nu naar de keuring alsik zeker ben dat de kat nog goed is ?

zal normaalgezien wel geen probleem zijn als hij overlaatst nog goed was, wel zorgen dat uwen auto warm staat en voor dat ge naar de keuring gaat eens goed in toeren gaan enzo, zodat uw kat goe warm is (werkt optimaal dan).
zeker dat uw lampke nog werkt of dat er nog een inzit ? (als ge uw contact opzet zou het efkes moeten branden *denk ik*)
in principe zou het nu echt wel moeten branden, aangezien hij geen reactie krijgt van die sonde zou hij nu toch wel nen hoop foutcodes moeten tonen
maar in ieder geval, als uwe kat nie kapot is zult ge er wel mee door de keuring geraken

[Jonathan-ej9]

oke
merci voor de hulp, nu ben ik toch al gerust voor de keuring