Hondaclub-belgium.be

Hallo iedereen,
Ik ben nieuw op deze forum en zal me eerst even voorstellen
ik ben Kevin Blockx en ik rij met een Honda Civic Type R (ep3)
Ik ben van buizingen.

Nu het probleem is dat het lampje van de motor is gaan branden.
Op begin deed het ni veel kwaad maar na een tijdje heeft de auto krachtverlies
en begint de auto te stotteren ook al geef ik volledig gas gaat de toerenteller naar beneden en
plots krijgt hij terug zijn kracht en schiet vooruit.

Heb hem al eens binnen gedaan bij de garagist, die heeft de vtec kleppen eens schoon gemaakt
maar zonder succes.

Heb een spoon uitlaat deze heb ik nu eens veranderd naar de originele maar tevergeefs nog steeds hetzelfde.

Heeft iemand dit probleem ook al eens gehad zoja wat zou het kunnen zijn ?

Alvast bedankt.

welkom hier,

fotokes zijn altijd leuk

ps ivm het probleem,is moeilijk te zeggen op afstand he

stel je vraag in een ander topic en je gaat nog meer reactie krijgen,

ontsteking die weg valt??
naft toevoer nie optimaal??

OLIEPEIL AL GECHECKT????

Dank u voor de snelle reactie.

In welke topic kan ik dit plaatsen ?

Hij is vandaag eens uitgevallen omdat hij zo laag in toeren is gegaan.
Ik doe iedere dag een grote afstand om naar het werk te gaan en ben vaak in de file

Als ik hogeren dan 4000toeren ben dan valt het mee maar eens ik onder de 3000toeren ben
mag ik gas geven en voel je zo dat hij tegen werkt en de toeren zie je zo omlaag gaan.

Alvast bedankt

(Ps hopelijk zijn de foto's gelukt )

Toch eens kijken naar ontsteking, map.sensor, tps sensor, en.brandstofdruk

En ik zou em voor de zekerheid maar beter effe aan de kant laten staan ipv zo door te rijden en een klein probleem misschien erger te maken .. dat is als je alternatief vervoer kan vinden voor je werk uiteraard

Zit er genoeg olie in?

das den diejen dat 2 jaar geleden in tienen te koop stond,

ja,kzou er toch ies goe naar kijken in alle geval!


FIRST !!!!! CHECK OIL!!!!

Nasty schreef:Zit er genoeg olie in?

kzeg het ook al 2 keer

vtiprelude schreef:

Nasty schreef:Zit er genoeg olie in?

kzeg het ook al 2 keer

Je kan het nooit genoeg zeggen bij een ep3

viewtopic.php?f=6&t=7542&start=60

volgens mij is da den dezen,

en zoja,den diejen heeft wa meegemaakt ze,heb er 2 jaar geleden weesten naar zien,

serieuzen brakpiloot en nen dikken oliezuiper,

mijn goeste was rap over! bood zelf af om hem mee te pakken!

dus eigelijk hoop ik voor u da het nen anderen is, maar aant uitzicht te zien,

propere ep3,

ik zou persoonlijk toch al eens kijken naar je benzinepomp.
Of deze nog voldoende capiciteit heeft of controleren van je benzinefilter die ook aan de benzinepomp zit op vuil.

je kan ook je stuurdoos eens controleren ( achter/onder handschoenenkastje) of je fiche nog goed opzit of geen vuil tussen zit.
controleer ook of er niets meer tussen geplaats is van bij de vorige eigenaar. boostcontroler ofzo want als in deze een fout zit kan de ep dit ook voorhebben.
dit had ik persoonlijk voor

vleminck schreef:propere ep3,

ik zou persoonlijk toch al eens kijken naar je benzinepomp.
Of deze nog voldoende capiciteit heeft of controleren van je benzinefilter die ook aan de benzinepomp zit op vuil.

je kan ook je stuurdoos eens controleren ( achter/onder handschoenenkastje) of je fiche nog goed opzit of geen vuil tussen zit.
controleer ook of er niets meer tussen geplaats is van bij de vorige eigenaar. boostcontroler ofzo want als in deze een fout zit kan de ep dit ook voorhebben.
dit had ik persoonlijk voor

nen boostcontroller .. ahja

Nasty schreef:Je kan het nooit genoeg zeggen bij een ep3

Ligt meer aan de (vorige) eigenaars dan aan het blok hé
Er zijn wel meerdere types Honda die dit 'wannabe racedriver starten en knallen' probleem hebben.

WhiteSol schreef:

vleminck schreef:propere ep3,

ik zou persoonlijk toch al eens kijken naar je benzinepomp.
Of deze nog voldoende capiciteit heeft of controleren van je benzinefilter die ook aan de benzinepomp zit op vuil.

je kan ook je stuurdoos eens controleren ( achter/onder handschoenenkastje) of je fiche nog goed opzit of geen vuil tussen zit.
controleer ook of er niets meer tussen geplaats is van bij de vorige eigenaar. boostcontroler ofzo want als in deze een fout zit kan de ep dit ook voorhebben.
dit had ik persoonlijk voor

nen boostcontroller .. ahja

Vtec controller,airflow conventor,.. zo van die kaskes..

vleminck schreef:propere ep3,

ik zou persoonlijk toch al eens kijken naar je benzinepomp.
Of deze nog voldoende capiciteit heeft of controleren van je benzinefilter die ook aan de benzinepomp zit op vuil.

je kan ook je stuurdoos eens controleren ( achter/onder handschoenenkastje) of je fiche nog goed opzit of geen vuil tussen zit.
controleer ook of er niets meer tussen geplaats is van bij de vorige eigenaar. boostcontroler ofzo want als in deze een fout zit kan de ep dit ook voorhebben.
dit had ik persoonlijk voor

Als je zo'n dingen zegt moet je weten waarover je praat.
- Waar moet de "capaciteit" gemeten worden, hoe, en hoeveel "capaciteit" moet hij meten bij een goed werkende pomp? Wat is de ondergrens van opbrengst voor een goed werkende pomp?
- Fiche die niet goed op de ECU zit is heel onwaarschijnlijk, waarom komt hij er dan op een bepaald toerental wel terug door? Omdat de fiche dan terug goede connectie maakt?
- Vuil tussen de connector al evenzeer onwaarschijnlijk, dat is geen "soms wel soms niet" geval. Er is een slecht contact of het is er niet.

Ik kan verstaan dat je wil "helpen", maar ik kan ook zeggen van z'n versnellingsbak er af te halen om de tanden op z'n vliegwiel te tellen...