Hondaclub-belgium.be

Ik vroeg me eigenlijk af waarom er niet zo vaak blijkbaar Honda's worden geïmporteerd uit de VS en of Canada.
Ze zijn daar redelijk goed geprijsd de nieuwe en zeker ook de 2de handse wagens.
Ik noem er nu maar ééntje op waarin ikzelf wel heel veel interesse zou hebben ... Een civic Si zowel in 2 deurs als in 4 deurs versie ginds te krijgen.
De wisselkoersen staan redelijk goed in ons voordeel.
Het grote nadeel zal wel zijn zeker; onderhoud nadien en wisselstukken nadien? of vergis ik me daarin? Kleine beurten mogen geen probleem vormen, maar het is als je echt een motorprobleem of storing hebt, denk ik.
Dan kan een dealer je hier wss niet helpen vrees ik hé? (@Raidon)
Ik vind vooral de Civic Si een hele leuke auto met toffe motor, vermogen en koppel etc.

Ik was er maar eens over aan het nadenken.
Zijn er misschien al mensen met ervaringen met wagens van ginder afkomstig? Hoe is het importeren verlopen en het gebruik nadien?
Een ITR DC5 is toch ook een beetje een gelijkaardig verhaal hé op het vlak van onderhoud en service nadien ...

Dank voor jullie info, gedachten, ideeën ... etc.
Voor alle duidelijkheid, ik heb (voorlopig toch ) geen concrete plannen hieromtrend.

Motorisch zal da nog meevallen, as ik me niet vergis zit daar gewoon een k24 in
wsl ook heel de procedure doorgaan gelijkvormigheids keuring enzo... aangezien het geen europees wagen is dus ook geen gva heeft.

Is inderdaad een K24Z7 motor.
201Pk en Lots of Torque

onderhoud zou normaal geen probleem mogen vormen, qua invoeren.. denk dat je grootste "zorg" emissienormen zal zijn, voor de rest is alles zo goed of hetzelfde als bij ons. je hoeft niet te liggen klooien met het omwisselen van reflectoren e.d. in de lichten
hoeveel zou het dan kosten om een hele wagen van de US naar hier te brengen? denk dat dit wel redelijk prijzig zal zijn..

Ik heb al Civic Si Coupé zien staan van 2012 met +/- 40 à 50K Km's voor omgerekend een 12 à 13000€.
Dat vind ik toch nog niet zo duur voor zo'n wagen.
De uiteindelijke kost om hem op de baan hier te krijgen daar heb ik echter inderdaad geen idee van.
Ik ga er misschien toch eens achter luisteren. Wat de kost is om er één hier te krijgen.

Met een op maat gemaakte, gelaste catalysator, zal je dan voor de jaarlijkse keuringsdoeleinden toch ook wel weer een heel eind ver geraken.
Doe ik nu ook elk jaar zo met mijnen ITR zulle.

Zit in de Europese Accord ook niet een K24Z blok ? Dan inderdaad misschien niet zo een probleem.
Iemand actief in een Honda garage ... die op het vlak van onderhoud misschien wat meer info kan geven?

De lampen van in de States of Canada gaan effectief bruikbaar zijn? Dat kan toch nog wel eens lastig homologeren worden.
Hoe zit dat eigenlijk met de UKDM of JDM ITR DC5 wagens die hier gekeurd geraakt zijn? Veel ombouw voor homologatiekeuring?

De prijs van de wagen is 1, maar je moet ook BTW en importkosten rekenen. Dan spreken we nog niet over de verzending...

jdm ukdm staat heel het lichtbeeld anders (tegenovergesteld) aangezien ze daar aan de anderekant van de baan rijden.
Vandaar dat er veel aanpaswerk is om de spiegels of dergelijke aan te passen.
Maar dat heb je volgens mij niet bij een usdm :p

Ik heb eens een prijsofferte gevraagd voor zo'n import.
Ben eens benieuwd wat dat kost.

ik volg het hier aandachtig
ben ook grote fan van het si model uit de usa,persoonlijk iets meer fan van de sedan dan de coupe.
ben benieuwd wat de kosten gaan zijn
zijn de motoren altijd 2.4 geweest? omdat bij het volgende filmpje K-20 staat

Inderdaad de SI wordt nog maar pas gemaakt in 2.4 motor.
Vanaf modeljaar 2012 is hij voorzien van de 2.4 motor.
Daarvoor tot en met 2011 modeljaar dus met de 2.0 motor maar toch ook met 197Pk.
Dus zijn toch ook nog wel leuke wagens en een nog beter bekende motor.
Goed opgemerkt
En voor mij ook de voorkeur voor de 4-deurs. Gemakkelijk met de zoon die nog klein is ... maar die wordt wel rap groter en dan kan een coupé anders ook wel weer hé

Al offerte gekregen om de wagen in Canada op te pikken, te verschepen en af te zetten ergens in NL (Rosendaal).
Heel wat speciale termen etc.
Incl. de verzekering komt het transport op 3100€ uit. Een hele som toch zeg ...
Dan nog niet te vergeten ... dan moet de homologatie traject nog komen.
Dat is wel excl. de douanerechten, btw en inklaring etc. ... Komt dus nog een heel bedrag bij hé. En de BTW is 21% als ik me niet vergis.
Waarde auto van waarde +/- 13500€ ($20500 CAD).
Totale som kom je dan al snel ruim over de 20K€ uit hé.

Mmm
Toch niet echt iets voor mij denk ik ...

importkosten zijn volgens mij ook afhankelijk van de leeftijd van de wagen, die 21% slaagt volgens mij alleen op 'nieuw'....vanuit de UK moet hij een minimum leeftijd hebben en een minimum aantal km's en dan betaal je niks aan invoer. ik veronderstel dat da bij wagens uit de USA op een bepaalde manier hetzelfde is, ik zou eens luisteren of gaan zien op een forum van dodge etc, of bij een importeur die van die RAM's verkoopt, die gaan da zeker weten....ma vertellen das wa anders :p

koopt u alleen de K24 ??