Hondaclub-belgium.be

Beste vrienden,

Ik heb een Civic coupé van 1997 met airco. Er zit binnenkort een B16A2 swap aan te komen en ik zou graag mijn airco behouden. Kan dit gewoon of moet ik zorgen voor andere beugels of zelfs een nieuwe pomp..? Andere dingen waar ik rekening mee moet houden?

Thx!

schiet me ni dood alst ni zo is maar ik dacht da behouden kan worden .. misschien juist de steun van de pomp da anders is ?

WhiteSol schreef:schiet me ni dood alst ni zo is maar ik dacht da behouden kan worden .. misschien juist de steun van de pomp da anders is ?

klopt pomp steun is anders .

Toch ja? Omdat ze op All4Honda specifiek B-serie pompen te koop hebben:

http://www.all4honda.com/webshop/77-gebruikte-onderdelen/941-motorische-onderdelen/oem-honda-aircopomp-b-serie-details.html

Zag dit pas na de opening van mijn topic.. Maar dus enkel de steunen voor een B-serie pomp zorgen, de pomp kan ik gewoon houden?

Alvast bedankt!

Mss da ik binnekort mijne airco volledig wegdoe. zal ik u op de hoogte houde?

Ik zie niet in waarin een aircopomp 'motorspecifiek' kan zijn. Op vlak van bevestiging (de juiste steun), dat wel. En in die zin wel motorspecifiek. Maar eens de pomp goed aangedreven wordt lijkt mij dit geen probleem te zijn.

Vorm en bevestiging, grootte van de pulley, stekker moet ook passe. Mr honda kennende zou da wel is allemaal kunne passe, maar durf t ni me zekerheid te zegge, want bij veel andere merke zit er toch een pak verschil op...

Jep, ik heb er zelf ook geen flauw idee van. De ene zegt van wel, de andere van niet. Daarom dat ik het hier ff kom vragen, zal vast wel iemand zeker kunnen zeggen hoe het zit?

Beste vrienden,

Ik heb even de titel aangepast i.p.v. een nieuw topic aan te maken. Ik heb inmiddels een B-serie pomp in mijn bezit, meer bepaald van een JDM ITR. Ik zag nu dat de darmen van mijn D-serie anders zijn.. Ik denk dat plooien met airco darmen/leidingen een no go is? Daarom dus de vraag: als ik B-serie darmen zoek, gaat het dan passen of zit er nog verschil tussen B16 en B18, JDM, EU, ...

Alvast bedankt!

JDM is zowiezo anders denkik vermits ze langs de andere kant van de bay lopen. ik denk dat ge best leidingen van ne coupe zoekt of misschien da alle ej versies wel passen ?

Ik verkocht een tijdje terug een B-series pomp aan een forumlid en die vertelde dat de aansluiting van de darm op de pomp idd verschilt bij een B tov een D. Ik spreek niet uit eigen ervaring, dus ik weet in dit geval niet of het zou kunnen komen door de generatiekloof (5th gen B <=> 6th gen D bijvoorbeeld)

Ik zal ff wat duidelijker zijn. Ik heb darmen van een D16Y7 en de pomp is van een JDM ITR. De aansluiting zit idd aan de andere kant wat te maken kan hebben met RHD i.p.v. LDH. Hoe kan ik zoiets oplossen..? Enige optie is dan om JDM darmen te zoeken? Gaat een moeilijke opgave worden vrees ik

zou als ik van u was die japanse pomp tekoop zetten en een europese zoeken gewoon.
zou da ni het simpelste zijn?
of vraag aan gerdy of hij ze wil ruilen met een europese

pompen zijn wisselbaar, je kan zelf die van een dc2 op een nsx monteren, je moet alleen de kop van de pomp wisselen (geval : nsx-dc2) mss moet je in u geval zelf niks wisselen...