Nieuwe Civic type R zou Turbo worden

[pistonhead]

Hier alvast een foto van de BTCC versie.

[Connix]

kheb nu toch gehoord dat er geen sprake meer is van ne type-r en er precies ook twijfel is over de 1.6 turbo diesel?

[Praetorian]

Die 1.6 moet er gewoonweg komen, er is geen diesel meer voor in de civic....
Type R ,nja ,kdenk dat de echte sportieve bakken van honda zowat uitgestorven zijn ondertussen hoor,
misschien dat de NSX daar verandering in brengt, maar dan nog ,wie koopt zoiets, de liefhebber?
De meeste die daar het geld voor hebben kopen lekker een duitse slee ofzo
greetz

[Tuur]

Niet enkel Honda heeft de laatste jaren bespaart op sportieve modellen die gericht zijn op de jeugdige chauffeur.
Toyota heeft de Celica laten vallen en Hyundai heeft de coupe achterwege gelaten.
Nissan heeft ook geen vervanger voor de 100NX.
Mazda had vroeger de MX3. Mitsubishi is er zelfs nooit aan zoiets begonnen.
De sportwagens die wel nog gebouwd worden zijn direct al een heel stuk duurder.

greetings

[Vteclover]

ik heb de nieuwe civic in de garage zien staan en ik vind het maar niks.

ze hebben een nieuwe slogen denk ik
HONDA vroeger Power of dreams
HONDA nu Dreams of power

tuur klopt maar toyota brengt nu toch een lekkere gt86 uit !!!

[pistonhead]

In Europe, in addition to the introduction of the NSX, Honda will develop an all-new Civic Type-R to fulfill customer expectations. With the application of technologies which will be cultivated through participation in WTCC (FIA World Touring Car Championship) starting this year, the all-new Civic Type-R is being developed with the goal of becoming the fastest front-wheel-drive vehicle on the Nurburgring race course. Honda aims to introduce this model to the market in 2015.

http://world.honda.com/news/2012/c12092 ... index.html

[ThomasDW007]

Maar verder... Nee What hapenned to Honda?

emissienormen... niet meer of minder als dat. De huidige K20 blokjes voldoen niet meer aan de nu geldende emissie regels voor nieuwe wagens. Dan kan je ofwel de cilinderinhoud enorm gaan vergroten of een kleinere cilinderinhoud met turbo...

Dat is het idd...

[La Diablo Verda]

ik ga er hier vele tege hun klote stampe nu... ma kga het toch zeggen.

de laatste echte Type R voor mij was dan EP3. en begrijp mij ni verkeerd,de FN2 is en blijft een mooi hebbeding.
maar ik heb in alle2 gezeten en alle2 gereden. en ik had gewoon het gevoel in de FN2 niet meer zoals ik in de EP3 of dergelijk had.

het is idd zo dat het bergaf aant gaan is bij Honda. de FN2 kan voor mij nog door de beugel,maar het nieuwe model is qua looks te saai voor mij en begint meer en meer te lijken op modelle zoals hyundai... wat nu niet echt smaakmakers zijn.

over de eventuele 1.6 turbo.. tja,het kick-gevoel van de Vtec en idd het hoge toeren maken en Rpm's knallen zal dan veel minderen.
en voor mij zijn de rpm's,de felle v-tec en het geluid puur honda,dat is waardoor Honda erkent word.

als er een auto iets of wat lawaai maakt,vragen mensen dadelijk da zal ne honda zijn zeker?

awel dat stopt nu allemaal met het nieuwe model. en ok ik snap wel dat ze het niet meer kunnen realiseren met de Emissie-normen,maar toch.

trieste zaak.

[Tuur]

ik ga er hier vele tege hun klote stampe nu... ma kga het toch zeggen.

de laatste echte Type R voor mij was dan EP3. en begrijp mij ni verkeerd,de FN2 is en blijft een mooi hebbeding.
maar ik heb in alle2 gezeten en alle2 gereden. en ik had gewoon het gevoel in de FN2 niet meer zoals ik in de EP3 of dergelijk had.

Daar zijn ze het bij Top Gear volledig mee eens.

over de eventuele 1.6 turbo.. tja,het kick-gevoel van de Vtec en idd het hoge toeren maken en Rpm's knallen zal dan veel minderen.
en voor mij zijn de rpm's,de felle v-tec en het geluid puur honda,dat is waardoor Honda erkent word.
awel dat stopt nu allemaal met het nieuwe model. en ok ik snap wel dat ze het niet meer kunnen realiseren met de Emissie-normen,maar toch.
trieste zaak.

Daar zijn twee oplossingen voor. Een turbo of een motor met grotere cilinder inhoud. Die laatste zal dan waarschijnlijk, voor Honda, een kleinere winstmarge opleveren.

greetings

[kenny_tmt]

ik ga er hier vele tege hun klote stampe nu... ma kga het toch zeggen.

de laatste echte Type R voor mij was dan EP3. en begrijp mij ni verkeerd,de FN2 is en blijft een mooi hebbeding.
maar ik heb in alle2 gezeten en alle2 gereden. en ik had gewoon het gevoel in de FN2 niet meer zoals ik in de EP3 of dergelijk had.

het is idd zo dat het bergaf aant gaan is bij Honda. de FN2 kan voor mij nog door de beugel,maar het nieuwe model is qua looks te saai voor mij en begint meer en meer te lijken op modelle zoals hyundai... wat nu niet echt smaakmakers zijn.

over de eventuele 1.6 turbo.. tja,het kick-gevoel van de Vtec en idd het hoge toeren maken en Rpm's knallen zal dan veel minderen.
en voor mij zijn de rpm's,de felle v-tec en het geluid puur honda,dat is waardoor Honda erkent word.

als er een auto iets of wat lawaai maakt,vragen mensen dadelijk da zal ne honda zijn zeker?

awel dat stopt nu allemaal met het nieuwe model. en ok ik snap wel dat ze het niet meer kunnen realiseren met de Emissie-normen,maar toch.

trieste zaak.

Hier maakt ge toch een serieuze fout ze makker! Ge vergeet den FD2 is miss den beste type-r aller tijden..

[JDM-civic]

Mischien theorethisch wel, maar ik denk dat hij de beleving bedoelt..

[falz]

Mischien theorethisch wel, maar ik denk dat hij de beleving bedoelt..

de beleving in een FD2 is toch heel anders dan in een FN2 hoor de FD2 is een pak bruuter en sneller dan de FN2 maar spijtig genoeg nooit in Europa uitgebracht

[JDM-civic]

ja maar la diablo doelde ook op een fn2. Een fd2 zal zeker wel bruut zijn

[falz]

ja maar la diablo doelde ook op een fn2. Een fd2 zal zeker wel bruut zijn

jaja da weet ik, maar daarom dat kenny zei dat em de FD2 vergat, en dat dat misschien wel eens de beste type-r tot nogtoe zou kunnen zijn

[Nasty]

ik hoop alleen dat honda niet de vag-toer opgaat met de type-r badge.
gti betekende vroeger een rap bakske, nu is het een uitrustingsniveau ....

Als je de EP Sport en de EP Type R vergelijkt. Bij de facelift zie je aan de buitenkant enkel als kenner het verschil