Hondaclub-belgium.be

POST HIER UW TIPS! GENE ZEVER, ENKEL TIPS AUB! (als ze voor een specifiek model zijn... gelieve dit ook te vermelden :goed:

)

WhiteSol schreef:
- Roest op de achterflanken ( zowel aan het ophangpunt vd bumper als aan de zijlijst )

- Muffe geur in koffer --> lekt

- Waterschade aan binnen zijde ( vlekken op de vloerbekleding ) --> lek

- Staat van de dakrubbers .. en trek deze ook lichtjes opzij, want hieronder zit nogal nekeer wa roest verborgen

- versnellingen: bij een testrit moet hij schoon in elke vitesse "klikken"

- motorblok moet uiteraard schoon lopen en droog zijn ( kijk voor lekken aan de koppakking en de vtec solenoid )

- doe als hij draait en waterreservoirtje is open en kijk of da water broebelt of da er olievlekken in te zien zijn .. zo ja --> joint de culas op z'n eind

- Bekijk em zeker is langs onder en kijk naar de silent blocks en de staat van de draagarmen & cardans (en cardanhoezen )

- bekijk het voorfront als de motorkap open staat en de positie van de radiator .. moet schoon recht staan, anders is er een accident mee gebeurd

- Deuren moeten schoon aanlsuiten

- Kijk of alle elektrische bedieningen werken ( ramen, mistlicht, achterruit verwarming etc .. )

- doe ruime testrit en als den auto al warm heeft als ge gaat kijken .. wacht dan tot em trug afgekoelt is want da's zowiezo al louche

Nasty schreef:Vraag of m verlaagd was. Zegt hij van niet, en je vertrouwt het niet?
* Neem de krik
* Schuursporen op het chassis?
* Zware schuursporen = serieus verlaagd geweest
* Serieus verlaagd hebben de ophangingsrubbers het zwaar te verduren gehad
=
* Mogelijke kost als je de wagen zou kopen

je moet alles zien he, iedereen werkt voor zijn geld

Misschien nog een handig truukske:

Als je een testrit krijgt, vraag direct als ge vertrokken zijt om eens goe door te trekken .. als de vorigen eigenaar goe zorg gedragen heeft voor z'n auto'ke en er mee in zit, zal em da normaal niet doen met koude motor of niet toelaten dat gij het doet mits ge zelf achter het stuur moogt zitten.
Als em et wel toelaat kunde er al van uitgaan dat het 8/10 nen olie-zuiper gaat zijn.

kijk ook onder de auto nekeer terwijl hij draait .. sommige dingen lekken nu eenmaal enkel als de motor draait of als hij lange tijd heeft stilgestaan .. zoals bv bij Dimi EJ9 de cardanaskeering die het na enkele kilometers begaf en de olie die eruit liep. Of zoals bij mij onlangs een klein fitje in de uitlaat waardoor er een waterplasje onder den auto stond

Als de motorkap open is, kijk dan naar de vijsjes van de fenders .. zijn deze in een andere kleur of zijn er sporen op dat ze al is losgeweest zijn KAN dit duiden op een accident --> extra inspectie van het voorfront in dat geval.

En tot slot .. bekijk meerdere auto's van het zelfde model waarin je intresse hebt goedkoper en mooier ogend wil niet altijd zeggen beter

Ga ook eens met uwe vinger over de binnenrand van de wielbogen,origineel zijn deze glad (als er gene roest op zit)
Als deze heel ruw is dan steekt er een nieuwe zijflank op dat waarschijnlijl wijst op een accident van opzij,de originele zijn glad maar de nieuwe zijn vanuit de fabriek voorzien van een speciale laag voor steenslag ed.

-Krik meenemen om alle wiellagers etc. te controleren
-Neem een lamp mee om ook onder de kap in de donkere hoekjes te kijken
-Oliedop losdraaien en kijken of er geen "mayonaise" aan zit. Dit duid op koelvloeistof bij de olie.
-Ruik aan oliedop en aan oliepijlstok of er geen benzinegeur aanzit.
-Wees terughoudend bij een vers afgestoomde motor, vraag waarom dit gebeurt is...
-Indien een auto abs heeft altijd de rem eens volledig intrappen op een rustige weg om te kijken of de abs naar behoren functioneert en of de auto niet vreemd naar één kant trekt
-Test de airco goed, of hij ijskoude lucht uitblaast
-Vraag naar facturen en wees niet bang om ook het onderhoudsboekje na te kijken
-Controleer of naden van deuren overal gelijk zijn
-Probeer alle electrische functies, radio/spiegels/verwarming/lampen etc.
-Let onder de motorkap bij de kokerbalken goed op vouwen/reparaties, kijk of de kitlaag nog origineel is. Doe hetzelfde in de koffer bij het reservewiel

Hondaclub-belgium.be

Waarop letten bij aankoop 2de hands Honda >> TIPS<<

Waarop letten bij aankoop 2de hands Honda >> TIPS<<

Re: Waarop letten bij aankoop 2de hands Honda >> TIPS<<

Re: Waarop letten bij aankoop 2de hands Honda >> TIPS<<

Re: Waarop letten bij aankoop 2de hands Honda >> TIPS<<

Re: Waarop letten bij aankoop 2de hands Honda >> TIPS<<