Hondaclub-belgium.be

JDM-civic schreef:Om toch zeker te zijn zou ik graag eens horen welke documenten ik juist nodig heb voor een nederlandse auto in te schrijven in belgie. Alvast bedankt!

alle documenten moet je bij hebben voor de keuring. voor de douane hetzelfde enkel daar u verkoop factuur meebrengen

Ok, maar eerst moet ik naar de douane ? Dan naar de keuring toch?

JDM-civic schreef:Ok, maar eerst moet ik naar de douane ? Dan naar de keuring toch?

ja idd maar de auto komt een Nl he ? heb jij export gedaan ?

Ja export is gedaan uit nederland. Papieren worden mij opgestuurd.
dus nu ist gwn naar de douane vignet krijgen met inschrikf formulier en dan keuren 2dehans keuring?

JDM-civic schreef:Ja export is gedaan uit nederland. Papieren worden mij opgestuurd.
dus nu ist gwn naar de douane vignet krijgen met inschrikf formulier en dan keuren 2dehans keuring?

bij mijn weten moet jij er bij zijn u moet de papieren tekenen dat hem voor export is bij de Rwd en dan heb je u export papieren
en zowieso dat je nu Z platen nodig hebt

Neen ik hoefde er niet bij te zijn. Hij heeft wel mijn gegevens moeten doorgeven. Auto is afgemeld bij de rdw en papieren stuurt hij mij aangetekend op als ook de tellerstand historie.
maar nu als ik em ga inschrijven moet ik idd garage platen hebben maar dat is geen probleem.

als je de auto inschrijft als oldtimer, heb je geen Z platen nodig, en ook geen gelijkvormigheidsattest. Normaal gezien wordt je paspoort ingescanned bij een uitschrijving bij de RDW. Je krijgt dan een uitvoerbewijs een een deel van het kentekenbewijs mee dat je samen met je verkoopscontract moet laten zien op de duane. Daar krijg je dan je roze vignet (kost iets van een 50cent). Dan is de keuze aan u (het gaat om de crx dacht ik). Of inschrijven met normale nrplaat. Dan moet je via Honda het gelijkvormigheidsattest opvragen (kost 100 euro) en dan met Z-platen naar de keuring. Of je schrijft die in als oldtimer, dan heb je geen gva nodig en kan je met de nrplaat van je daily naar de keuring (wel melden bij verzekering).

Ok dat is duidelijk, bedankt allebei! Ik weet nog niet als ik em tegen die tijd als oldtimer ga inschrijven of met gewone plaat.
heeft allebei voor en nadelen. Als ik er eens mee naar t werk wil rijden mag het eigenlijk niet.
maar langs de andere kant met O plaat hoef ik niet meer naar de keuring wat ook fijn is

Als men een civic van het bouwjaar voor 98 vanuit Duitsland wil invoeren, moet men dan de zelfde stappen volgen???

Goosse schreef:als je de auto inschrijft als oldtimer, heb je geen Z platen nodig, en ook geen gelijkvormigheidsattest. Normaal gezien wordt je paspoort ingescanned bij een uitschrijving bij de RDW. Je krijgt dan een uitvoerbewijs een een deel van het kentekenbewijs mee dat je samen met je verkoopscontract moet laten zien op de duane. Daar krijg je dan je roze vignet (kost iets van een 50cent). Dan is de keuze aan u (het gaat om de crx dacht ik). Of inschrijven met normale nrplaat. Dan moet je via Honda het gelijkvormigheidsattest opvragen (kost 100 euro) en dan met Z-platen naar de keuring. Of je schrijft die in als oldtimer, dan heb je geen gva nodig en kan je met de nrplaat van je daily naar de keuring (wel melden bij verzekering).

Weet er iemand of dit ook geldt voor de honda motoren?
Heb een moto van 1984, invoer komt uit NL, ben douane en al gepasseerd, heb roze formulier tot inschrijving maar ik heb geen GVA,
ik heb me laten vertellen dat NL dit niet heeft.

Heb net een dealer aan de lijn gehad en die vertelde me ook deels het bovenstaande zoals op de site van Honda staat:

Duplicaat gelijkvormigheidsattest
Om een duplicaat van het gelijkvormigheidsattest van uw voertuig te bekomen, dient u als volgt te werk te gaan :
- Ga naar uw Honda-verdeler en vraag hem het daartoe bestemde aanvraagformulier in te vullen (dit document is in zijn bezit).
- Voeg hierbij een attest van diefstal of verlies van uw kaart. Dit attest dient u op het politiebureau af te halen. Uw verdeler zal beide documenten naar ons sturen.
- Betaal 100,00 € administratiekosten aan uw verdeler.
Bij ontvangst van deze documenten zullen onze diensten uw nieuw gelijkvormigheidsattest zo vlug mogelijk naar uw Honda-verdeler sturen.

Maar hoe weet ik of ze een GVA uitgeven voor mijn model? maw of dat bestaat.

Hi!
Ik ben sinds een week naar Belgie verhuisd. Ik heb 6 maanden de tijd om mn wagen in te voeren. Maar ik vroeg me een paar dingen af:

1. Wagen is verlaagd op veren, geen papieren, wordt ie dan goedgekeurd?
2. Zit een s20 bak in ipv de originele s40 bak. Wordt ie Goedgekeurd?
3. Luchtfilter geplaatst, moet ik de originele terugplaatsen voor keuring?

Dinsdag ga ik naar de douane, hopelijk is het niet een te duur grapje.. Anders ben ik bang dat ik hem weg moet doen en een andere in Belgie koop

douanekostten stellen niets voor.

de versnellingsbak gaan ze niet eens opmerken, luchtfilter mag gewoon.
de vering ga je denk ik wel best ff orgineel moeten zetten. maar hier ken ik de wetgeving niet juist over.

Ben bij de douane in Belgie geweest.

De juiste volgorde van te werk gaan is:

1. Gelijkvormingsattest (zoiets) halen bij een Honda dealer (kan rond de 150 euro kosten)
2. Wagen laten keuren in Belgie
3. Afmelden bij het RDW in Nederland
4. Belgische verzekering pakken
5. Nederlandse verzekering afmelden

Eigenlijk wil ik mijn wagen eerst laten keuren (om te zien of die er wel door komt zonder te hoge kosten), anders heb ik dalijk eerst een gelijkvormingsattest van 150 euro gehaald en blijkt ie niet door de keuring te komen.
Maar ik las op http://www.autoveiligheid.be dat je dus eerst dat attest moet hebben voordat je kan laten keuren.

Kweet niet of ik zin heb in gedoe.. en vind een EGtje ook wel eens leuk eigenlijk. Maar beetje schandalig dat ik dalijk m'n 3e auto heb in nog geen anderhalf jaar dat ik m'n rijbewijs heb dan haha

Bel eens naar Honda in Aalst, die hebben daar kennis over:

Honda
Adres: Wijngaardveld 1, 9300 Aalst
Telefoon: 053 76 70 01

wanda schreef:Ben bij de douane in Belgie geweest.

De juiste volgorde van te werk gaan is:

1. Gelijkvormingsattest (zoiets) halen bij een Honda dealer (kan rond de 150 euro kosten)
2. Wagen laten keuren in Belgie
3. Afmelden bij het RDW in Nederland
4. Belgische verzekering pakken
5. Nederlandse verzekering afmelden

Hoe ga je in dit geval de aankoop van die wagen doen. In het geval van deze volgorde zou je hem pas officieel kunnen kopen na stap 2. Je kan de auto niet kopen in Nederland als Belg zonder die te laten afmelden bij de RDW. Je kan geen tenaamstelling doen als je geen Nederlander bent, en dus kan de auto pas officieel worden overgeschreven na stap 2.