Hondaclub-belgium.be

Er is niet zo heel veel over te vinden, maar dit vraag ik mij af.
Ben een potentiele opvolger tegen gekomen, ne JDM spec 98 ITR.

Wagen staat op Ierse papieren, is daar gewoon ingeschreven.
Em kan em ook op Engelse papieren zetten (de bekende V5).

T'is oorspronkelijk wel ne japanner, dus geen EU homologatieplaatje, en ik peis ook ne Japanse chassisnummer.
Hoe gaat dat in zijn werk om in te voeren?

Sowieso homologatiekeuring? En krijgt dien dan een Europees chassisnummer of hoe zit dat dan eigenlijk?
Europees homologatieplaatje en gelijkvormigheidsattest kan ik perfect aan geraken, maar als de chassisnummer nen hoop Japanse tekens zijn dan gaat da ni echt denk ik.
Of hebben Japanners ook gewoon op hun chassis ne lange nummer gegraveerd?

falz nekeer aanspreken. dieje kan u misschien al meer raad geven, of iemand aanreiken voor meer info

Merci, kzal em nekeer ne pb sturen.

Aangezien ne Japanse chassisnummer 3 letters en 7 cijfers is en in Europa ne chassisnummer altijd 17 karakters is vraag ik mij af hoe da werkt om ingeschreven te krijgen...

gaat keuring alleenstaand geval zijn normaal. zonder gelijkvormigheidsattest.

homologatiekeuring, veel papierwerk en lang wachten als da allemaal in orde is ( lees : gemakelijk 6 maand ) dan gewoon keuring.
maakt ni uit of hij al op engelse papieren staan of niet, is geen europese auto

Koen met zen spec98 heeft een kleine 2 jaar bezig geweest om zen itr hier op de baan te krijgen!

Dan Brecht Berings heeft een jaar over gedaan om zen dc5 op de baan te krijgen!

Koopt u gewoon ne ukdm 98! Maar bekijkt hem eerst eens goed voor alleer ge hem mee pakt! Dan hebde de verassing nie dieje overlaatst gehad hebt!

Bleh, kutland

idd!
Anders eens bij onze buren kijken. op autoscout.nl of .de staan er wel een paar schoon te koop zo te zien.