Hondaclub-belgium.be

mijn b18 crx ging gewoon door de keuring met "bekerom mapping" en variabel launchcontrol, Neptune software

half gas geven tot het toerental dat je wil dat hij blokkeerd en dan druk je hem volledig in en blijft hij op die toeren hangen.

vaste launchcontrol is bij Chrome software

dom schreef:naar welke stations gade gelle?
in turnhout duwen ze die gewoon tot tegen het rood gedurende 2 seconden

Wondelgem
ow damn.. den eerste die dat doet bij m'n teg sleur ik er toch uit en geef ik ne plets rond zijn oren

neenee, bij benzine's doen ze het gewoon op idle of een beetje hoger (als ze zien dat hij er niet doorgeraakt op ralentis verhogen ze het een beetje denk ik) . Ik ga sebiet met een dc2 naar de keuring en zal er eens op letten

ik had na mijn mapping wel een te hoge co... vindt et ok zonde om uwe auto te late mappe in de winter... gaat verkeerde waardes geve in de zomer
ik heb 2step variable lauchcontrol op menne en das wel leuk ma ni in overdrijve int begin bende daar echt verslaaft aan ma nu nu wordt da alleen gebruikt bij de sprintjes.
ben ook van mening blok kapot komt der ne b18 in dusja...
op de keuring kunde zegge da da traction control is ofzo ons ma hare golf ga ook ni hoger als 2500 toere as ge daar stilstaand gas aan geeft .

https://www.youtube.com/watch?v=92rAS1E ... JQ&index=2

@Verscheure, wa bedoelde me verkeerde waardes in de zomer? Als hem laat mappen in de zomer ist toch terug iet anders? En ivm de CO2 uitstoot, wa hebde dan gedaan om da terug in orde te krijgen?

dom schreef:naar welke stations gade gelle?
in turnhout duwen ze die gewoon tot tegen het rood gedurende 2 seconden

ik ga al 12 jaar in turnhout en 8 met de ITR

normaal meten ze met ne naft op rolantie en op 2500 toere daar

den eerste die de itr daar in rood durft duwe (da toch nie ga als ge stil sta ) hoeft de eerste dage nie te werke

vorig jaar vroege ze wel of ze wa meer gas mochte geve omdat de lamba waarde op 2500 nie zo goe was ,en toen heeft die keurings gast wa met de gas aant spele geweest (beschaaft)
en soms durfde die tege de lauchcontrol botse en die vroeg direct wa da was

heb gewoon gezegd da da een beveiliging is als ge stilstaat vroeg er nie meer over

ik heb chance gehad op de keuring ...
ja kwn in de winter ga uwe auto altij beter als in de zomer ivm koude lucht nu gade mappe me koude lucht dus ga em in de zomer minder goe gaan ...
heel den theorie weet ik ook ni heeft ne mapper ooit is verteld. kan bekerom zelf geweest zijn

Benzine motoren worden gemeten op 2500 toeren,

alleen as de katalisator koud is word er enkele keren plat gas geven om de kat op te warmen.

age dus me ne goeie warme kat binne komt, word er efkes op 2500 gemeten en da ist.

Met mijnen LPG destijds was het 4000 toeren,
kwas der wel voos op ze ...

voor LPG is het ook 2500 toeren, daarbij is het meestvoorkomende probleem dat de lambda waarde buiten de tollerantie is dus daarom da misschien me wa meer toeren da wel goe komt.

Vandaag gewoon op ralentis gemeten op de keuring, niets toeren

auto's van 2002 tot nu moet worden gemeten op 2500tr, mag geen co waarde hebben boven 0.2%

van 95-02 ook op 2500, mag niet boven 0.3% liggen

van '94 word normaal alleen op verhoogd gedaan bij een cilinderinhoud van tussen de 1600 en 2 liter, maar meestal word deze gewoon gedaan op stationair zoals alls voor '94, die worden gewoon stationair gemeten