Hondaclub-belgium.be

Vandaag mijne nekeer onder handen genomen, en kdacht kzal wa fotokes pakken moesten er misschien mensen zijn die't nog nie kunnen . Keb er wel bijgezet voor B series maar voor de anderen zal et principe wel hetzelfde zijn .

Stap 1: olie aflaten ( koude motor ! )

Pak een tonneke om de vuile olie in op te vangen en zet dat onder uw carter.
Pak een platte sleutel 17 en draai de carterstop los, gebruik dan u vingers en draai heel snel los, ni taffelen of ge hangt vol olie

Laat em nu ne minuut of 10 leeglopen totda et begint te druppelen en draai de carterstop er heel efkes terug op ( 1 of 2 toerkes is al genoeg ) want het zal blijven druppen.

Stap 2: Oude oliefilter verwijderen.

Deze zit aan de achterkant van het blok... da blauw spul dus

Ge kunt hem loskrijgen met bijvoorbeeld een ketting-tang zoals deze..


Als em los is, weer met de hand eraf draaien, heel snel want daar gaat ook nog olie uitlopen, zorg ervoor dat je zeker de rubberen pakking ook mee eraf hebt!

Stap 3: Nieuwe oliefilter plaatsen

Pak de nieuwe filter, en doe met je vinger een beetje NIEUWE olie op de rubberen pakking, like so ..


Draai de nieuwe filter er voorzichtig op en draai em goed aan met de hand, vast is vast !

Stap 4: carterstop-pakking vernieuwen

Draai de carterstop er weer af ( pas op, er kan terug wa olie uitlopen ! ) en vervang het kleine metalen pakkingske da op de vijs zit. Er is ne platte en ne bollere kant aan, de platte moet tegen de carter !


Draai em nu volledig vast, niet aan wringen, alweer: vast is vast !

Stap 5: olie opgieten

Draai de oliestop op uw kleppendeksel los en giet de nieuwe olie 3.5 - 4 liter erin, en kijk voor de zekerheid nogis na op uw peilstok. Als goed is, draaide de stop er weer op

Stap 6: opkuisen en controleren

Spuit de onderkant goed proper met een bus ontvetter ( bv powerclean ) zodat er nergens gene vuile olie meer aanhangt.
Doe een toerke en controleer of er nergens olie lekt aan de filter of de carter, zoniet : proficiat

buiten het feit de je olie best aflaat met warme motor is het allemaal vrij correct, it ain't rocket sience :d

da dacht ik dus ook... want warme olie is dunner dan koude, dus ga je meer oude olie uit het blok krijgen...
ma, ferm da ge de moeite wil doen, en ik ben zeker dat er mensen zijn die hier nog nooit aan begonnen zijn dus, nooit weggegooid eh

$1 schreef:$2uiten het feit de je olie best aflaat met warme motor is het allemaal vrij correct, it ain't rocket sience :d

mmmh .. da wistek dus zelf ni Kdacht da as em warm had da et dan meer in motor verspreid zit en da er juist minder zou uitkomen .. weer iets bijgeleerd se

Als je olie + filter vervangt is het beter dat je de wagen even laat draaien alvorens je het oliepeil controleert (oliefilter loopt vol). Of nog beter, volgens jouw methode, na uw proefrit. Kan altijd een beetje schelen .

als je motor warm is is de olie goed rondgegaan en komen er zoveel mogelijk vervuilende deeltjes mee en blijft er minder "kleven".

ideaal is motor warmrijden, 10 min wachten ( bv eerst al de rest vullen , bandenspanning checken etc... ) olie aflaten, oliefilter lossen laten leeglopen

kwartiertje laten spetteren en voor de rest jouw beschrijving volgen .


koud lukt het evengoed hoor, het is maar muggenziften.


oliefilter bij vervangen is ongeveer 0.3-0.5L olie