How to: Schroefkit/ verlagingsveren plaatsen op civic eg/ek
Geplaatst: di 15 maart 2011, 21:17Vandaag int zonneke mn schroefkit vervangen door oem vering dus dacht ik er wat pics bij te maken en wat uitleg voor de mensen die er écht niks van weten. Ik denk dat dit (in grote lijnen) wel toepasbaar is op alle civics van 89-00 crx, del sol, itr .... correct me if i'm wrong?
Verlagingsveren:
voor mensen die verlagingsveren willen steken, moeten eerst uw originele veren op uw schokdempers verwisseld worden met de verlagingsveren.
Hiervoor hebt je veerspanners nodig.
- zet je veerpoot tussen de bankschroef (onderaan klemmen aan het metalen gedeelte best)
- zet de spanners erop en draai ze GELIJKMATIG aan
- Je zal zelf zien wanneer de veer los genoeg zit om de top eraf te draaien.
- Hiervoor heb je een inbus sleutel nodig om de centrale as tegen te houden
Eens de top eraf is, gaat de veer eruit en de verlagingsveer erop.
Waarschijnlijk moet je die veer niet aanspannen aangezien deze korter is.
de top kan je dus gewoon terug monteren..
Schroefkit
Achteraan
In het totaal moet je 5 bouten losdraaien
- 2 bovenaan, hiervoor moet je de binnenbekleding wegtrekken achteraan in de koffer.
(het gaat om de moer hier vooraan, de andere is niet zichtbaar op de foto)
Dan moet je onderaan de draagarm eruit halen die bevestigd is met 3 bouten.
Dit MOET niet maar is de gemakkelijkste manier vindk. Zeker als die bouten goed ingevet zijn en al los zijn geweest.
De middelste bout kan een "pain in the ass" zijn als deze nog nooit los is geweest.
9 kansen vd 10 breekt die af. Je kan de moer hier niet van losdraaien omdat die vast is gelast op de veerpoot zelf.
(de anderen overigens ook niet)
Deze proberen los te slijpen (puntlas) is ook een optie....
Maar als alles goed is ingevet gaat dit zonder problemen. Op een kwartiertje is 1 kant dan verwisselt...
Vooraan
Ik ga als volgt te werk:
1 - remleiding losmaken
2 - Vork losmaken
3 - Bovenkant losdraaien
iedereen zal nu zeggen van, ja maar als je die bovenkant als laatste losdraait valt alles toch de grond op!
Waar, maaarrr je kan gerust met 1 hand de veer vast houden en met de ander de laaste moer vanboven losmaken.
ik vind dit vlotter werken als de vork er naderhand af te draaien...
ieder zijn methode natuurlijk
Toevoegingen & tips mogen altijd heb et maar rap samengevat, kan zijn dak dingen vergeten ben....
have funn!
Verlagingsveren:
voor mensen die verlagingsveren willen steken, moeten eerst uw originele veren op uw schokdempers verwisseld worden met de verlagingsveren.
Hiervoor hebt je veerspanners nodig.
- zet je veerpoot tussen de bankschroef (onderaan klemmen aan het metalen gedeelte best)
- zet de spanners erop en draai ze GELIJKMATIG aan
- Je zal zelf zien wanneer de veer los genoeg zit om de top eraf te draaien.
- Hiervoor heb je een inbus sleutel nodig om de centrale as tegen te houden
Eens de top eraf is, gaat de veer eruit en de verlagingsveer erop.
Waarschijnlijk moet je die veer niet aanspannen aangezien deze korter is.
de top kan je dus gewoon terug monteren..
Schroefkit
Achteraan
In het totaal moet je 5 bouten losdraaien
- 2 bovenaan, hiervoor moet je de binnenbekleding wegtrekken achteraan in de koffer.
(het gaat om de moer hier vooraan, de andere is niet zichtbaar op de foto)
Dan moet je onderaan de draagarm eruit halen die bevestigd is met 3 bouten.
Dit MOET niet maar is de gemakkelijkste manier vindk. Zeker als die bouten goed ingevet zijn en al los zijn geweest.
De middelste bout kan een "pain in the ass" zijn als deze nog nooit los is geweest.
9 kansen vd 10 breekt die af. Je kan de moer hier niet van losdraaien omdat die vast is gelast op de veerpoot zelf.
(de anderen overigens ook niet)
Deze proberen los te slijpen (puntlas) is ook een optie....
Maar als alles goed is ingevet gaat dit zonder problemen. Op een kwartiertje is 1 kant dan verwisselt...
Vooraan
Ik ga als volgt te werk:
1 - remleiding losmaken
2 - Vork losmaken
3 - Bovenkant losdraaien
iedereen zal nu zeggen van, ja maar als je die bovenkant als laatste losdraait valt alles toch de grond op!
Waar, maaarrr je kan gerust met 1 hand de veer vast houden en met de ander de laaste moer vanboven losmaken.
ik vind dit vlotter werken als de vork er naderhand af te draaien...
ieder zijn methode natuurlijk
Toevoegingen & tips mogen altijd
heb et maar rap samengevat, kan zijn dak dingen vergeten ben....have funn!
