Hondaclub-belgium.be

Rechtvaardigt de hardtop dan deze prijs tegenover de andere?
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=197968492
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=197203112
Of waar zit het verschil hem dan
Wat denken jullie hiervan?

de ene is 4jaar jonger dan de andere
prijs is 1500 euro verschil en als ge de hardtop er dan nog eens aftrekt is het verschil ca 3000e dus eigenlijk
realistisch voor een S met bijna dezelfde kmstand, bouwjaar speelt in prijs een kleinere rom dan het bouwjaar bij deze wagens, de BIV bedraagt al 2000e meer voor de my2008

Aja,zover had ik nog niet nagedacht
Altijd wel top gevonden S2000,zou men FN2 nog willen weg doen voor ne S2000 ze
Maar ne auto van 4jaar weg doen voor ene van 7jaar twijfel.
Maar zal zijn waarde wel behouden denk ik dan zo,en den 2008 is al verkocht.

Van een CTR naar een S2000 gaan is sowieso een dikke upgrade imo, zelfs als de S2k wat ouder is.


Roadster, rwd, perfecte gewichtsverdeling,... wat wil je nog meer

@Bodybuilder,dat het rap maandag is

De S2K uit 2008 met zwarte zetels heeft ook VSA (Vehicle Stability Assist), deze heeft dus stabiliteitscontrole.
De geometrie en ophanging is ook iets anders afgesteld dan bij een 2004.
Indien je wil gaan spelen met de ECU= vanaf bouwjaar 2006 (dus ook de 2008) is het F20C blok met Hondata FlashPro compatible. (zoals de laatste generatie van de CTR).
Indien je kiest voor het 2004 model monteer je best een Dastek stand alone.

Er zijn vooral onderhuids verschillen te bemerken in het intereur zoals: de 2008 heeft zetels zonder gaten in de hoofdsteunen een zwarte decoratie op de middentunnel, een buitentemperatuurmeter en een iets anders digitaal dashboard en standaard luidsprekers in de beugels achter de stoelen (in een 2004 model is dit een accessiore).

Het voornaamste naar mijn mening is dat je voor een facelift S2K gaat, deze hebben herwerkte oliekananlen in het motorblok, verbeterde ontsteking, zijn gemapt voor iets meer koppel onderin en hebben een andere setup qua ophanging dan de oudere modellen. Op dat vlak zit je dus bij beide wagens goed.
Heb je al eens nagevraagd of de wagens Belgisch zijn en ongevalvrij?

Nog vergeten, de velgen zijn ook verschillend.
Beide wagens hebben 17 inch wheels, de 2004 heeft een gspleten 5 spaak (10 spoke) en de 2008 een platte 5 spaak. De bandenmaten zijn wel identiek. (origineel staan ze op Bridgestone Potenza's 215/45/17 vooraan, 245/40/17 achteraan).
Last but not least ivm de gewijzigde ophanging; de 2008 heeft normaalgezien de ophanging van de japanse Type S...

@M&M ik ga maandag nekeer zien.
En het 2008 model was al verkocht.
Zou toch mogen denken dat Gaspaar zijn auto's inorde zijn
En ja lieftst ene uit Belgie
We zullen wel zien,het is nu ook niet dat de CTR weg moet,maar voor ne goede S2000 wel
Alvast bedankt voor de nuttige informatie

Zou dinsdag gaan, dan zijn ze terug uit verlof

@ pistonhead: in ons land zijn er bij mijn weten niet zo heel veel S2K's van de tweede generatie verkocht, en de papieren van de auto nakijken moet je toch altijd...

Indien het weldegelijk een Belgische auto betreft kan garage Mullens je met gemak een print out tonen vanaf dag 1 dmv het chassisnummer in te voeren in de Honda dealer software. Dus vraag hier dinsdag zeker naar.