Hondaclub-belgium.be

Inderdaad, maar als ik toen wist wat ik nu allemaal weet had ik zeker en vast geen diesel gekocht!

Maarja, op die moment moest ik ook elke dag 60 km autostrade doen maar aangezien ik erna van werk ben veranderd is dit dus ook veranderd,

Volgende week word alles uitgevoerd en dan ben ik benieuwd hoe het verder gaat..

Veel succes, en ik hoop voor jou erna geen problemen meer. zo kan je gerust van je Honda genieten.
greetz jordi

engelenn schreef:Inderdaad, maar als ik toen wist wat ik nu allemaal weet had ik zeker en vast geen diesel gekocht!

Maarja, op die moment moest ik ook elke dag 60 km autostrade doen maar aangezien ik erna van werk ben veranderd is dit dus ook veranderd,

Volgende week word alles uitgevoerd en dan ben ik benieuwd hoe het verder gaat..

Dat dacht ik ook al.
Inderdaad zaken in het leven kunnen veranderen.
Sommige dingen kan je niet inschatten, zeker nu niet met deze economische tijden. En nen auto ... ist nen diesel of nen naft ... das dan het minste van je zorgen.
Het is dus maar al te rap te zeggen ... dat iemand zich in het zak heeft laten zetten!

Ik denk dat de partikelfilter eruithalen en elektronisch goed laten schrappen uit de software wel es de beste optie kan zijn. Zolang de jaarlijkse keuring maar geen problemen geeft hé met die dieselroettest ... misschien nu niet ... maar later geeft het misschien wel rapper problemen hé.

Succes

Beste forumgenoten,

Bij deze heb ik dus de Accord terug,
De roetfilter is verwijderd en ik heb een kat-vervanger op maat laten maken,
De roetfilter en egr-klep zijn uitgeschakeld en de auto was gechipt,
Toen ik ben gaan rijden was er geen enkel probleem tot ik had betaald en naar huis reed,
Paar 100 meter verder kreeg ik melding motorstoring, ik dus direct omgedraaid en terug gereden,
Blijkbaar was de software niet gelukt op mijn wagen, waardoor ik een week heb moeten wachten met de feestdagen om de auto terug binnen te doen.
De auto 2 dagen binnen moeten doen, de eerste dag was de software ook niet gelukt, de 2e dag was het wel gelukt en nu rijd ik van dit weekend zonder problemen en zonder meldingen rond.
Ik heb wel het koppel moeten verminderen want de auto slipte op 3000 toeren door, dus nu heb ik wel minder minder vermogen terug maar meer als origineel maar de auto slipt niet meer door.
Dus bij deze mag dit topic toe en fingers crossed!

engelenn schreef:Beste forumgenoten,

Bij deze heb ik dus de Accord terug,
De roetfilter is verwijderd en ik heb een kat-vervanger op maat laten maken,
De roetfilter en egr-klep zijn uitgeschakeld en de auto was gechipt,
Toen ik ben gaan rijden was er geen enkel probleem tot ik had betaald en naar huis reed,
Paar 100 meter verder kreeg ik melding motorstoring, ik dus direct omgedraaid en terug gereden,
Blijkbaar was de software niet gelukt op mijn wagen, waardoor ik een week heb moeten wachten met de feestdagen om de auto terug binnen te doen.
De auto 2 dagen binnen moeten doen, de eerste dag was de software ook niet gelukt, de 2e dag was het wel gelukt en nu rijd ik van dit weekend zonder problemen en zonder meldingen rond.
Ik heb wel het koppel moeten verminderen want de auto slipte op 3000 toeren door, dus nu heb ik wel minder minder vermogen terug maar meer als origineel maar de auto slipt niet meer door.
Dus bij deze mag dit topic toe en fingers crossed!

De ECU van de 8th gen Accord is de moeilijkste om mee te werken van allemaal. Op TypeAccord forum in Engeland zit een kerel die een eigen zaak heeft in chiptuning bij diesels en benzine, en die had voor het werken van de ECU alleen al 24uur werk. Dus ik denk ook niet dat dit op 1-2-3 gelukt kan zijn.

Inderdaad maar het belangrijkste is dat het in orde nu is hè

ik heb het zelfde probleem ik rij al 3 maand met een honda accord tourer van 2010
Heb al 4 maal moeten laten regeneren, volgens de dealer ligt het aan de uitlaat
Door een verkeerde onderdruk krijg ik melding dat de roetfilter verstopt zit
Ook vertelde ze mij bij honda dat het niet mogelijk is de roetfilter uit te schrijven uit hun software
Vandaag hebben ze een software update gedaan

Hoe zit het met de roetwaarden ?
Ik zit nog altijd met hetzelfde probleem
Ze hebben een occasie filter gestoken van minder km en het is nog steeds hetzelfde
Ik merk wel dat het altijd voorkomt als ik net getankt heb