Hondaclub-belgium.be

Plugin harnas voor originele bkabeling, dus zelfde voorziening als de oem...

Doe toch maar eens een belastingtest rechtstreeks op de batterij aub

De originele krijgt 6V, en daar takt ge op af?

Nee, de originele krijgt 12 volt, maar heeft een minimum van 6v nodig, terwijl deze een minimum van 8 nodig heeft...

JVDE schreef:Doe toch maar eens een belastingtest rechtstreeks op de batterij aub

Ben de eerste dagen niet in de garage, ben een begrafenis aant regelen. Maar jij vermoedt nog steeds de batterij dan?

Hang er een condensator tussen en uw voltage zal niet zakken tijdens het starten.

Sinister schreef:Hang er een condensator tussen en uw voltage zal niet zakken tijdens het starten.

Hangt er tussen, hot inazma...

Dan is ofwel die defect of niet sterk genoeg

neen neen, dat zijn lapmiddeltjes. De spanning mag gewoon zo diep niet vallen. Ik vermoed nog steeds de batterij ja, deze heeft niet genoeg capaciteit denk ik. Spanning kan hoog genoeg zijn bij nullast (en je druppellader zal ook zeggen dat ze vol is) maar zodra er belasting op komt... of ergens een los contactpunt dicht tegen de batterij.

Mijn vorige batterij had ik te hard vastgeklemd met die zwarte beugel. Hierdoor was onderaan het plastiek stilletjes aan beginnen doorbuigen na een paar jaar en kwamen er wss enkele loden platen met elkaar in verbinding. Toen kreeg ik ook rare fenomenen, de ene keer startte hij niet en dan weer wel :/

kenny_tmt schreef:Normaal mag moet een loodaccu bij volle belasting nooit onder de 10.5V zakken! Begint ze dat te doen is ze op aan het geraken.

de kenny heeft hier wel gelijk! bij ond in de garage hebben we een toestel voor batt te meten... das zo een procedure zonder starten dan starten lasten aanleggen etc... ma idd als bij het starten de voltage onder de 10-10.5 is het 9/10 batterij nie goed of niet sterk genoeg...

V-tje integra schreef:

kenny_tmt schreef:Normaal mag moet een loodaccu bij volle belasting nooit onder de 10.5V zakken! Begint ze dat te doen is ze op aan het geraken.

de kenny heeft hier wel gelijk! bij ond in de garage hebben we een toestel voor batt te meten... das zo een procedure zonder starten dan starten lasten aanleggen etc... ma idd als bij het starten de voltage onder de 10-10.5 is het 9/10 batterij nie goed of niet sterk genoeg...

Zo hebbe wij ook ene. Midtronics dinges.
Ma tis een nieuwe, tzou wel spectaculair zijn as die kapot zou zijn...

vince_ek9 schreef:Ma tis een nieuwe, tzou wel spectaculair zijn as die kapot zou zijn...

OEM honda? ik vin u spannig echt wel te laag bij start! en bij start pak em van de batt dus ''normaal'' gezien komt het vandaar! en anders oem ecu erin en testen jonge!

Me oem ecu heeft m die val ook, ma dan start m wel direct omda oem ecu minder nodig heeft...

Batterij is een varta btw.
Heb al aant denke geweest om een deep cycle gel batterij te steken, ma da's weer een redelijke investering he...

Nog iemand ideeën?