civic ej9 inlaat swap d14z6 of d14y8 info!!!!

[gerryd14a4]

hallo
ik zou graag een inlaat swap doen op men civic ej9 d14a4
wat gaat het beste resulaat geven in optrekken en pkwinst een d16z6 of een d16y8 inlaat
ben messchien wel aant twijfelen om een d14z2 motor te steken voor de hoge compressie dat ze me hebben vertelt
iemand dat me meer info wil geven
(ik ga niet beginnen met d16 of b motoren te steken ik blijf bij een d14 motor)
mvg gerry

[driver.tim]

gewoon uw origineel motorke houde
me den im swap gade al een heel verschil voelen
naart schijnt zoude da bij de z2 ni zo hard voelen

[gerryd14a4]

ja maar heb wat olie verbruik xs
en welke inlaat raad je me dan aan ?
mvg

[driver.tim]

ik heb de z6 inlaat
en een beetje of veel olie verbruik ?

[driver.tim]

https://www.facebook.com/tim.vriens/videos/10204875013488830/?pnref=story

dit is enkel met een im swap

[gerryd14a4]

redelijk olie verbruik

[driver.tim]

kzou dan ne goeie d14a4 zoeke da gaat het simpelste zijn

[vtiprelude]

de z2 moette opletten he,leg je er nie zo maar in,

den a3/4 zit met geen kruk en nok sensor,den z2 wel,

en kabelboom fiche past nie in de ecu van den a3/4

[gerryd14a4]

dus best a4 blokjes zoeken en een z6 inlaatje opzetten?

[driver.tim]

yes

[vtiprelude]

jip,

of een a3 he

[gerryd14a4]

wat is het verschil tussen a3 en a4 ?

[vtiprelude]

a3 = 75 pk
a4 = 90pk

maar als ge bij den a3 de dichting in de inspuiting vervangt = 90pk,

wat voor u dan geen rol speelt eigelijk want ge gaat toch z6 inlaat steken.