Iemand ervaren met keuring verlagen voertuig?

[pitoe2]

heeft er iemand hier op het forum ervaring met keuring voor verlagen wagen ?hoe gemakkelijk geraak je daar door?
thx

[winters]

zorg da je papiere in orde zen (goca attest montage attest,ik ben afgekeurd geweest omda het merk van me schroefkit verkeerd was en ik 0.2mm lager lag dan op papierdus check da ma :p ) en de rest van de auto ook in orde is. uitlijning als je voor de keuring verlaagd gaat moet je na het schijnt minstens 3cm lager lgge dan standaard zede ze bij de garage ma of da waar is mja ga ook ma nie te diep :p das zowa wa ik heb gedaan om erdoor te gerake succes

[dentette]

zorge dat hij hoog genoeg ligt , en dat hij uitgelijnd is ,)
en natuurlijk de juiste papieren

[winters]

oh ga bij de uitlijning ook te goei kijke welke auto ze selectere :p bij mij selecteerde ze eerst een coupe ipv hatchback kweet niet of da veel verschil maakt ma tog

[XortioN]

Heeft bij mij ook wel wa weerkeren gekost (3x om precies te zijn). Auto stond te laag, dus heb dan maar alles van gewichtsbesparing gedaan voor de keuring en dikkere banden op mn velg gestoken. Ook uitlaatlijn wat hoger doen uitkomen en dan was het in orde (na twijfel).

Idd zien dat ge alle attesten hebt

[carmeg]

ge ziet, gemakkelijk?
echt zorgen dat alles 100% in orde is!

[muts]

oei oei, da belooft,ik ben der ook mee bezig,heb de veren int weekeind besteld en ook al gehoord dat ni simpel zou zijn... ik ga 4cm lager leggen dan standaard

[Ulquiorra]

-Zien dat je alle attesten hebt en zien dat ze kloppen tegenover de veren.
-Cijfertjes op de veren MOETEN zichtbaar zijn, die muggenzifters keuren u af als het niet zichtbaar is, zelfs van 1 veer ( in mijn geval toch)
-Niet te laag leggen al is het legale hoogte, bij men itr lag ik juist legaal maar men wielen hadden teveel camber. (gaat problemen geven voor je geometrie)
-En je moet niet lager liggen dan standaard bij de keuring zelf, ik lig ongeveer even hoog als standaard en ze hebben er niet naar gezien. (erna omlaag schroeven natuurlijk :p)
- En zeker laten uitlijnen.

Maar zoals de keuring typisch is, zijn ze daar weer strenger als een ander, dus dat geluk moet je ook hebben .

[carmeg]

voor je fn? ik vrees dat het al een probleem zal zijn.. bij ep's kan het achterste camber niet aangepast worden, en ik vrees dat dat bij de nieuwere fn's ook zo is.. dan valt de waarde van je achterste camber buiten dat van op de papieren, en dan ben je al gesche*en :s
ga maar eerst naar een uitlijncentrum, voor je naar de keuring, gaat, en vraag of het goed gaat zijn voor de keuring!!! want ander:
- betalen voor plaatsen van je veren
- betalen voor uitlijning
- betalen voor keuring na verlaging
- afgekeurd? betalen voor terug plaatsen van je ori veren
- betalen voor opnieuw uitlijnen
- betalen voor nieuwe keuring (ja hoor, opnieuw die van keuring na verlaging)

dus voor je eigen goed, ga eerst na of het wel goed kan uitgelijnd worden

[muts]

voor je fn? ik vrees dat het al een probleem zal zijn.. bij ep's kan het achterste camber niet aangepast worden, en ik vrees dat dat bij de nieuwere fn's ook zo is.. dan valt de waarde van je achterste camber buiten dat van op de papieren, en dan ben je al gesche*en :s
ga maar eerst naar een uitlijncentrum, voor je naar de keuring, gaat, en vraag of het goed gaat zijn voor de keuring!!! want ander:
- betalen voor plaatsen van je veren
- betalen voor uitlijning
- betalen voor keuring na verlaging
- afgekeurd? betalen voor terug plaatsen van je ori veren
- betalen voor opnieuw uitlijnen
- betalen voor nieuwe keuring (ja hoor, opnieuw die van keuring na verlaging)

dus voor je eigen goed, ga eerst na of het wel goed kan uitgelijnd worden

miljaar,da meender ni... merciekes,dan ga ik mij eerst eens informeren bij zo een centrum en hopen op groen licht zou toch moeten gaan daar der wel al enkele mijn ogen gepaseert zijn die goed laag lagen,ma me mijn sjans zal t wel niks zijn dan haha

[XortioN]

Ja dat was bij mij dus een probleem, mijn wagen kon niet anders uitgelijnd worden (toch niet qua camber). En mijn camber was eigenlijk buiten de grenzen achteraan (allemaal rood op het scherm), maar aangezien het al de 3de keer was dat ik terug kwam en alles in orde was voor de rest .. heeft hij na 15min kijken en een diepe zucht gezegd dat het OK was

Ik tevreden, als hij dan een beetje lastig was geweest .. mocht ik het vergeten denk ik :/

*edit*
Ge moet nu ook niet TE veel schrik hebben, uiteindelijk is het wel gelukt! Maar niet droef zijn als het niet van 1ste keer lukt, dan kunnen er u hier wel een paar tips geven om het toch te doen lukken

[pitoe2]

merci he mannen
kzal maar een kaarsje doen branden

[muts]

Ja dat was bij mij dus een probleem, mijn wagen kon niet anders uitgelijnd worden (toch niet qua camber). En mijn camber was eigenlijk buiten de grenzen achteraan (allemaal rood op het scherm), maar aangezien het al de 3de keer was dat ik terug kwam en alles in orde was voor de rest .. heeft hij na 15min kijken en een diepe zucht gezegd dat het OK was

Ik tevreden, als hij dan een beetje lastig was geweest .. mocht ik het vergeten denk ik :/

*edit*
Ge moet nu ook niet TE veel schrik hebben, uiteindelijk is het wel gelukt! Maar niet droef zijn als het niet van 1ste keer lukt, dan kunnen er u hier wel een paar tips geven om het toch te doen lukken

ale,merciekes en missch tot binnenkort dan op ne topic van hoe geraak ik door den control haha,prob is ik heb gewoon de veren gekocht, geen verstelbare kit,

[carmeg]

ik had ook gewoon de veren, en teveel camber achteraan.. die die zo laag hangen zullen wellicht de auto omhoog zetten voor de keuring, of verstelbaar camber hebben..
je kan ook proberen je veren in het zwart te spuiten, en geen keuring na verlaging doen.. je gewoon van niets gebaren.. MAAR als ze het dan zien, afgekeurd, + veren zijn niet meer bruikbaar aangezien je de cijfers/letters overspoten hebt..

je kan ze ook gewoon in kleur laten, en dan camber adjusters plaatsen, en die zwart spuiten, en dan hopen dat ze denken dat DIE origineel zijn
maar ook dat mag dus eigenlijk niet..

of je doet zoals mij.. de veren terug verkopen, en een schroefset steken :p

nu, eerst en vooral hopen dat ze je auto kunnen uitlijnen, of dat je camber niet buiten de waardes valt

in ieder geval, succes!!!!!
en hopelijk heb je gene al te moeilijke vast

[carmeg]

En mijn camber was eigenlijk buiten de grenzen achteraan (allemaal rood op het scherm), maar aangezien het al de 3de keer was dat ik terug kwam en alles in orde was voor de rest .. heeft hij na 15min kijken en een diepe zucht gezegd dat het OK was

Ik tevreden, als hij dan een beetje lastig was geweest .. mocht ik het vergeten denk ik :/

dan hebde gij veel sjance gehad die vent bij mij was gene gemakkelijke ze.. hoewel op ne bepaalde moment ik begon te denken.. 'moest k die nu wa geld in zn handen steke, zou da dan ni gaan' ma kheb het ni gedurft