Waarde del Sol

[WhiteSol]

@ p.power .. sol heeft gene economische vtec zenne da's enkel den EK3 ( 1.5 ils vtec-e )


@ VRX .. keb da hier al meermaals gezegd .. keuring met swap of turbo is geen probleem, al kost het gewoon wa meer
Een groene kaart hebt ge dan, maar hij is dan wel niet gehomologeerd ( dus als ge accident krijgt met zware gevolgen zoals bv doden en de verzekering pluist het helemaal uit, KAN je wel is problemen krijgen )
Als ge die concrete plannen hebt, stuur mij dan maar pm

@soragon .. ditto

[p.power]

@ p.power .. sol heeft gene economische vtec zenne da's enkel den EK3 ( 1.5 ils vtec-e )

Er werdt mij verteld dat de ESI economisch is omda hij alleen aan de inlaat kant vtec heeft...

[VRX]

Zoiets zou wel pas voor over minstens een jaar zijn...

Achja, Solleke bijhouden dus... de auto dit jaar qua body/techniek (buiten het blokje) volledig op punt zetten; wat roest wegwerken, remmerij op punt zetten/verbeteren, nieuw laagje lak .... al die zaken...

In 2012 kunnen we dan eens kijken wat er mogelijk is qua pk's

[VRX]

toch nog es omhoog stampen, tis uiteindelijk toch 9/10 zeker dat de Sol weggaat, maar nie om "zomaar" iets te kopen...
Ik wil al heel lang een ITR (en wou da blokje eigenlijk graag in de Sol steken)...maar waarom moeilijk doen als makkelijk ook kan: gewoon een ITR kopen

Eerst eens deftig gaan horen bij de verzekering enzo, in september ben ik 26 en blijkbaar zit je vanaf dan niet meer in de risicogroep. Als de verzekering wat meevalt voor 200pk dan gaat dat de volgende stap zijn.

Sol dan verkopen met originele vering en velgen? Of zou ik die erop laten steken? Ik denk dat ik er meer uitkrijg als ik apart verkoop, nie?

[Bell_Sol]

Sol dan verkopen met originele vering en velgen? Of zou ik die erop laten steken? Ik denk dat ik er meer uitkrijg als ik apart verkoop, nie?

denk ik wel..
"standaard" del sol trekt ook iets meer kopers aan denk ik, lijkt iets meer betrouwbaar.

jammer dat ie weg gaat natuurlijk, ma zolang dat er een hondake in de plaats komt ist goed

[jaantje-crx]

ge valt pas in een lagere klasse met verzekering vanaf 30jr zover ik weet
ik ben ook dit jaar pas uit de risico klasse gehaald met de rex
en zelfs vorig jaar waren der nog verzekeringen die me weigerden wegens te groot risico
(en nog nooit een ongeval in fout gehad)

vraag eerst gewoon goed na,succes met je itr

[VRX]

Sol dan verkopen met originele vering en velgen? Of zou ik die erop laten steken? Ik denk dat ik er meer uitkrijg als ik apart verkoop, nie?

denk ik wel..
"standaard" del sol trekt ook iets meer kopers aan denk ik, lijkt iets meer betrouwbaar.

jammer dat ie weg gaat natuurlijk, ma zolang dat er een hondake in de plaats komt ist goed

ik ben absoluut verliefd op de Sol, puur rijplezier. Het enige wat mij tegenzit is dat het niet snel genoeg gaat / niet trackgericht genoeg is.
Ik was heel hard aan het spelen met het idee van er een ITR blok in te leggen, maar daar komt dan weer zoveel bij kijken en blijft altijd een risico...waarom dan niet gewoon een ITR kopen. Sowieso al een stukje sneller en meer performance/track gericht ... en gezien de recente zware opkomst van Sol's een stuk unieker

*edit: jaantje heeft ook net gepost*

Heb al van meerdere (geschreven) bronnen vernomen dat het vanaf 26 zou zijn. Nuja, ze draaien en keren het toch zoals ze willen...we zien wel.

[Bell_Sol]

mij is mij verteld dat vanaf 24 (en gn ongevallen) dat verzekering iets minder word, en vanaf 26 echt uit de risicogroep
gevraagd aan verzekering zelf (ING)

[Bell_Sol]

en met een ITR kan je dan al de problemen (met bv verzekering) niet hebben door een swap alleen..
dus ITR is mss beste optie ja

[jaantje-crx]

mij is mij verteld dat vanaf 24 (en gn ongevallen) dat verzekering iets minder word, en vanaf 26 echt uit de risicogroep
gevraagd aan verzekering zelf (ING)

t was ing die de crx absoluut niet wou opnemen
ze draaien t idd hoe ze willen

nu back on topic