Hondaclub-belgium.be

we kunen beter hier verder poste e manne
manne die vandaag geweest hemme kunne hier hun ding zegge en mee dele met de rest zo da die ook ewa meer begrijpe en zien.
ik zelf ni op de bank gegaan, kwas te plat om me mijne ep te gaan en as ik daar dan ston dikke spijt er van e

$1 schreef:$2e kunen beter hier verder poste e manne
manne die vandaag geweest hemme kunne hier hun ding zegge en mee dele met de rest zo da die ook ewa meer begrijpe en zien.
ik zelf ni op de bank gegaan, kwas te plat om me mijne ep te gaan en as ik daar dan ston dikke spijt er van e

ff offtopic: volgende keer dan e massi, dan zalk wss wel meegaan

Was een tof dagske,en ook nekeer de H2motor van Exztra motorsport mogen zien draaien op de motortestbank
deze dus

Ja ik heb dus 126.9 pk gehaald op de krukas en 139nm koppel.

Nu blijkt uit de A/F meting die tijdens de dyno is gedaan dat ik echt extreem arm afgesteld sta tot gevaarlijk toe =(! Nu ga ik bekerom terug contacteren om dit op te lossen. Na deze afstelling zou ik graag terug een dyno door voor de resultaten te vergelijken. Ben wel wat teleurgesteld door deze mapping en had gehoopt op een 135pk wat normaal met een goede mapping volledig haalbaar moet zijn.

Ben van stock een 22pk gestegen dus echt klagen mag ik ook weer niet lol!

spijtig da ik zo laat ben toegekomen, want het was een gezellige boel ginder!

@kenny, hopelijk komt de map rap in orde.

ik wou ook da ik vroeger was gekome ma kmoest na de winkel in opglabeek e.
ja kenny klage hedde idd ni ma tmoe meer zijn zele, tis raar ma das ook afgestelt op de baan en kunt is vrage om op de bank kome te doen e.

$1 schreef:$2a ik heb dus 126.9 pk gehaald op de krukas en 139nm koppel.

Sorry maatje, maar dan vind ik die 7,2 naar de 100 compleet niet kloppen! Een vinnige EK4 gaat naar de 100 in 6,9 tot 7,2, dus met 126pk haal je dit nooit! Een standaard esi (d16z6) gaat naar de 100 in 8,1 tot 8,6 dus die 7,2... sorry hoor

We need more numbers!

En inderdaad Sommigen van die G-tech tijden heb ik altijd al vrij optimistisch gevonden (niet alleen in dit geval)

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2a ik heb dus 126.9 pk gehaald op de krukas en 139nm koppel.

Sorry maatje, maar dan vind ik die 7,2 naar de 100 compleet niet kloppen! Een vinnige EK4 gaat naar de 100 in 6,9 tot 7,2, dus met 126pk haal je dit nooit! Een standaard esi (d16z6) gaat naar de 100 in 8,1 tot 8,6 dus die 7,2... sorry hoor

Hier kan je niet op uitgaan aangezien deze tijden gereden zijn voor de afstelling van Bekerom wanneer ik op een stock p28 gereden heb . Dus of terwijl is de Gtech volledig fout(alhoewel dit 2x getest is) en dan zijn iedereen zijn tijden fout die hier met deze gtecht getest hebben of terwijl is de afstelling van Bekerom volledig fout(wat ook effectief is). Voor deze afstelling konden er ook esi's die nu rond de 130pk gebankt hebben mij niet volgen...
Ik heb ook maar de tijden die toen de gtech mij gegeven hebben dus als deze liegen lieg ik ook. Maar er zijn genoeg mensen die deze tijden gezien hebben op de gtech dus hier ga ik zieker niet om liegen.
Groetjes

twas een heel gezellige boel daar idd,zelf heb ik 131.6pk op de krukus en 143.5Nm koppel maar uit mijn a/f blijkt dus ook dat die nogal naar de arme kant is maar ni zo slecht als bij kenny zijne,bij inter werd verteld dachtk dat die 30 procent rijker mocht dus das nogal veel....
Don't worry kenny we halen m wel na hier veu da recht te zette

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2a ik heb dus 126.9 pk gehaald op de krukas en 139nm koppel.

Sorry maatje, maar dan vind ik die 7,2 naar de 100 compleet niet kloppen! Een vinnige EK4 gaat naar de 100 in 6,9 tot 7,2, dus met 126pk haal je dit nooit! Een standaard esi (d16z6) gaat naar de 100 in 8,1 tot 8,6 dus die 7,2... sorry hoor

Hier kan je niet op uitgaan aangezien deze tijden gereden zijn voor de afstelling van Bekerom wanneer ik op een stock p28 gereden heb . Dus of terwijl is de Gtech volledig fout(alhoewel dit 2x getest is) en dan zijn iedereen zijn tijden fout die hier met deze gtecht getest hebben of terwijl is de afstelling van Bekerom volledig fout(wat ook effectief is). Voor deze afstelling konden er ook esi's die nu rond de 130pk gebankt hebben mij niet volgen...
Ik heb ook maar de tijden die toen de gtech mij gegeven hebben dus als deze liegen lieg ik ook. Maar er zijn genoeg mensen die deze tijden gezien hebben op de gtech dus hier ga ik zieker niet om liegen.
Groetjes

Geen probleem. Als je de volgende drag/sprint ongeveer gelijk blijft met een stock EK4 klopt de gtech

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2a ik heb dus 126.9 pk gehaald op de krukas en 139nm koppel.

Sorry maatje, maar dan vind ik die 7,2 naar de 100 compleet niet kloppen! Een vinnige EK4 gaat naar de 100 in 6,9 tot 7,2, dus met 126pk haal je dit nooit! Een standaard esi (d16z6) gaat naar de 100 in 8,1 tot 8,6 dus die 7,2... sorry hoor

Hier kan je niet op uitgaan aangezien deze tijden gereden zijn voor de afstelling van Bekerom wanneer ik op een stock p28 gereden heb . Dus of terwijl is de Gtech volledig fout(alhoewel dit 2x getest is) en dan zijn iedereen zijn tijden fout die hier met deze gtecht getest hebben of terwijl is de afstelling van Bekerom volledig fout(wat ook effectief is). Voor deze afstelling konden er ook esi's die nu rond de 130pk gebankt hebben mij niet volgen...
Ik heb ook maar de tijden die toen de gtech mij gegeven hebben dus als deze liegen lieg ik ook. Maar er zijn genoeg mensen die deze tijden gezien hebben op de gtech dus hier ga ik zieker niet om liegen.
Groetjes

Geen probleem. Als je de volgende drag/sprint ongeveer gelijk blijft met een stock EK4 klopt de gtech

Héhé idd, nu ik heb het deze middag er ook nog over gehad met de mensen die aanwezig waren op de dynoday dat ik niet geloof in 100% correcte waardes van een gtech... Net al even correct als mijn momentele mapping! Ik ben echt serieus aan het denken om momenteel terug een stock p28 te steken tot bekerom terug is langs geweest! En van mijn mapping kan ik echt nix aan uit dat deze er zo sterk naast zit :S. Maja we lossen dit wel netjes op

Ik vond het wel een plezant dagske.. Ma khad wa tegenslag met men uitslag wa mij betreft.. Ik kwam uit op 98,5pk.. Terwijl ik voor de intakeswap 107,2 pk had bij r& ws.. En mijn motor loopt veel te rijk.. Dusja.. kweet niet echt wat ik ervan moet denken..

dagge een te schoon papierken hebt meegekregen bij rw&s denkek eerlek gezegd,asge zie wie en mee watte ze daar op de bank komen staan en de kennis van hondamotoren dasse daar hebben vindk eigelijk al veel zeggen....

ik hem int verlede ervaringe gehad met r&ws bank en toen loog die, ik vermelde het elders en daar ook.
ma jersey kvin het raar uwe echt te rijk staat en das helema ni goed, ma we kome er wel makker
kenny zijne voor de afstelling was echt fast en ik hem kenny nimee gezien sinds die gemapt is en ik weet echt ni hoe em nu gaat, maar asl em belde en zei em die pk's had schrok ik want ik verwachte me aan meer !!
hij heeft tege ne maat gerede dat 156pk had en houde em goed bij maar dit was voor de afstelling!!
as kenny dees leest mag em echt nog is kome gtech rijde want ik wil het zelf zien hoe em nu gaat.
het rare is gewoon al die door bekerom zijn egdaan ineens slecht gaan erges zit het probleem e manne