crx vtec vs crx d16

[Vteclover]

ed9 kas lichter ?? B.lshit volgens mij
Het gewichtsverschil zit hem toch in het gewicht v d motor en transmissie

[jonas (R-garage)]

ed9 kas lichter ?? B.lshit volgens mij
Het gewichtsverschil zit hem toch in het gewicht v d motor en transmissie

nee hier ben je DIK mis !

[Massi]

in mijn honda verlede heb ik echt al vanalels gehad, er is toch een auto als ik terug zie wat ik nog is graag zou hebbe en dat is crx ee8.
daarom ben ik nu opzoek naar een crx, ik ga tuurlijk ewa verbeteringe doen en aanpasse op de ee8
maar ik hem nu al gezien dat ne goeie ee8 crx toch echt zoeke is of ge moe bom geld op tafel gooie, tuurlijk als ge dat er voor over hebt zoveel te beter e maar besef goed ze worde niet goedkoper. vele zegge mij swap een B serie in ed crx, maar ik wil dat echt niet doen. ik zoek een volbloed ee8 crx om naar mijn goestign en zin te zette en tuurlijk als ik die beu ben of weer iets anders wil er toch nog schoon bedrag voor krijg

[waza]

het is dus niet de bedoeling om te swappen of om de motor uitgebreid te tunen. (nog zo'n auto wordt onbetaalbaar vrees ik..)
het zal eerder i/h/e en mss een afstelling worden.

het gaat op dit moment tussen:
http://www.2dehands.be/autos/autos/hond ... os%2Fhonda

en deze:
http://www.2dehands.be/autos/autos/hond ... os%2Fhonda

iemand toevallig info over een van deze?

[Jdm_Whore]

Alé man.. Als ge ze kunt betalen, en het gaat tussen die twee.. Dan kiest ge toch dieje EE8 zeker

[ep3bp]

Alé man.. Als ge ze kunt betalen, en het gaat tussen die twee.. Dan kiest ge toch dieje EE8 zeker

x2

[M&M]

Vtec crx ze ik heb D16 sol gehad,ma vtec crx is toch klasse appart zenne

D16 del sol is niet echt vergelijkbaar met een D16 crx. Motoren zijn compleet verschillend: esi - non vtec, enkel nokkenas - dubbel nokkenas

In een ED9 kunnen 2 types motoren liggen (lees vanvoor af op de motor): d16a9 of een d16z5 (met katalysator)
De d16a9 heeft meer pk dan de d16z5 en gaat dus ook beter vooruit. Het verschil tussen een d16a9 en vtec is al minder. Vanzelfsprekend blijft een vtec wel sneller dan een d16

In het algemeen zou ik er niet echt naar om kijken, als je een goede ED9 vindt, dan is het vlug gebeurd om hier een B (16 of 18) in te leggen.
Hier heb je misschien zelfs voordeel uit: minder verzekering betalen

D16 Del Sol ESi is WEL een Vtec motor: single cam met Vtec enkel op de inlaatnokken
B series Vtec engines hebben 2 nokkenassen dus zowel een Vtec functie op inlaat als op uitlaatnokken (dubbele fun dankzij de twin cam)
M.a.w. elke Vtec omslag kan zijn werk doen op een ander stel nokken.
1 voor de inlaatslag op 1 cam en 1 voor de uitlaatslag op de tweede nokkenas.
Jonas, back me up here

[punanied9]

alsjge nie wilt swappen gewoon voor de ee8 gaan,

ksta soms nog verbaast wat er uit een b16a1 komt van vermogen, en ja iets meer luxe,

ee8 vindk ook qua looks 10 x

[Jdm_Whore]

D16 del sol is niet echt vergelijkbaar met een D16 crx. Motoren zijn compleet verschillend: esi - non vtec, enkel nokkenas - dubbel nokkenas

In een ED9 kunnen 2 types motoren liggen (lees vanvoor af op de motor): d16a9 of een d16z5 (met katalysator)
De d16a9 heeft meer pk dan de d16z5 en gaat dus ook beter vooruit. Het verschil tussen een d16a9 en vtec is al minder. Vanzelfsprekend blijft een vtec wel sneller dan een d16

In het algemeen zou ik er niet echt naar om kijken, als je een goede ED9 vindt, dan is het vlug gebeurd om hier een B (16 of 18) in te leggen.
Hier heb je misschien zelfs voordeel uit: minder verzekering betalen

D16 Del Sol ESi is WEL een Vtec motor: single cam met Vtec enkel op de inlaatnokken
B series Vtec engines hebben 2 nokkenassen dus zowel een Vtec functie op inlaat als op uitlaatnokken (dubbele fun dankzij de twin cam)
M.a.w. elke Vtec omslag kan zijn werk doen op een ander stel nokken.
1 voor de inlaatslag op 1 cam en 1 voor de uitlaatslag op de tweede nokkenas.
Jonas, back me up here

Je leest het verkeerd.... Hij vergelijkt telkens 1-2, 1-2

[vtiprelude]

het is dus niet de bedoeling om te swappen of om de motor uitgebreid te tunen. (nog zo'n auto wordt onbetaalbaar vrees ik..)
het zal eerder i/h/e en mss een afstelling worden.

het gaat op dit moment tussen:
http://www.2dehands.be/autos/autos/hond ... os%2Fhonda

en deze:
http://www.2dehands.be/autos/autos/hond ... os%2Fhonda

iemand toevallig info over een van deze?

as ge bereid zijt da bedrag boven te halen,dan moogt ge nietwijfelen he!

de witte he

en kweet nie,maar kvind de zwarten er nie verzorgd uit zien! kan natuurlijk int echt anders zijn he!

[dennisc]

D16 del sol is niet echt vergelijkbaar met een D16 crx. Motoren zijn compleet verschillend: esi - non vtec, enkel nokkenas - dubbel nokkenas

In een ED9 kunnen 2 types motoren liggen (lees vanvoor af op de motor): d16a9 of een d16z5 (met katalysator)
De d16a9 heeft meer pk dan de d16z5 en gaat dus ook beter vooruit. Het verschil tussen een d16a9 en vtec is al minder. Vanzelfsprekend blijft een vtec wel sneller dan een d16

In het algemeen zou ik er niet echt naar om kijken, als je een goede ED9 vindt, dan is het vlug gebeurd om hier een B (16 of 18) in te leggen.
Hier heb je misschien zelfs voordeel uit: minder verzekering betalen

D16 Del Sol ESi is WEL een Vtec motor: single cam met Vtec enkel op de inlaatnokken
B series Vtec engines hebben 2 nokkenassen dus zowel een Vtec functie op inlaat als op uitlaatnokken (dubbele fun dankzij de twin cam)
M.a.w. elke Vtec omslag kan zijn werk doen op een ander stel nokken.
1 voor de inlaatslag op 1 cam en 1 voor de uitlaatslag op de tweede nokkenas.
Jonas, back me up here

Je leest het verkeerd.... Hij vergelijkt telkens 1-2, 1-2

En u begrijpt het correct Thanks Jdm_whore

Je hebt me verkeerd begrepen M&M, ik vergelijk de motoren gewoon telkens. Ik zeg duidelijk dat een d16 van een del sol een ESI is,een motor met enkel nokkenas met VTEC inderdaad. De "non vtec" slaat op de motor in een crx.

EDIT: moest ik kiezen kocht ik zeker en vast deze: http://www.decrxgarage.nl/forum/viewtop ... 48&t=17217

[Vteclover]

Voor 5900 koop ik deze wel
http://nl.kapaza.be/vlaams-brabant/civi ... 347556.htm

[waza]

dus gaan kijken voor alle 2 en zoals verwacht is de ed9 niet in zo'n super staat meer, er scheelt eigenlijk niets mee hoor is een eerlijke wagen alleen heeft hij wel wat ''gebruikssporen'' om het zo te noemen.

de ee8 is een ander verhaal, is blijkbaar nog een duitse wagen die nog ingevoerd moet worden..
iemand ervaring mee hier, er is alleen nog maar naar de duane geweest en thats it.
hij zei me dat het nog 3 maand ging duren voor alles in orde was.. en daar hebk absoluut geen zin in.. iemand ervaring hiermee??

[CIVICSKE]

Heb ik ook nog gedaan, eerste Civic Vti was een duitse, toen douane daarna Bij Honda in Aalst (hoofdzetel toen) langsgeweest voor inschrijvingsbewijs daarna keuring en rijen maar. Is wel al 10 jaar geleden. Nu doen ze dat niet meer bij Honda. Alles regelen via Keuringsstations duurt langer en kost meer

Neem gewoon een Belgische EE8 , betalen en Rijen

[jonas (R-garage)]

klopt gelijkvormigheidskeuring en dan wachten op dat papierke duurd al zo lang .