Hondaclub-belgium.be

Gelijk den titel dus, m'n Bolleke begint hier en daar roestplekjes te vertonen, hoe kan ik dit 't beste behandelen?

Dus; hoe kan ik het beste schuren, welke lak/verf soorten mag en kan ik daarna derop zetten en hoe kan ik ervoor zorgen da het ni terug begint te roesten aangezien de wagen nog ni onmiddelijk terug gespoten wordt. Der wordt wel ni met de wagen gereden, maar staat in de winter wel een klein beetje vochtig.

het beste is helemaal wegborstele me zo een staleborstelke voor op u boormachine en daarna zandstrale dan rode menie (of hoe het ook noemt) er op

en zeker den binnekant ni vergete !!

weg slijpe , dan zandstrale , dan epoxy primer , grondverf , lak , vernis en binnekant eventueel ook eve zandstrale als er wa roest aan is en anders gewoon zuiver make en steenslag zette

$1 schreef:$2eg slijpe , dan zandstrale , dan epoxy primer , grondverf , lak , vernis en binnekant eventueel ook eve zandstrale als er wa roest aan is en anders gewoon zuiver make en steenslag zette

binnekant is meestal erger dan den buitekant dus zou daar zeeeeekkeeeeer genoeg aandacht aan geve;)

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2eg slijpe , dan zandstrale , dan epoxy primer , grondverf , lak , vernis en binnekant eventueel ook eve zandstrale als er wa roest aan is en anders gewoon zuiver make en steenslag zette

binnekant is meestal erger dan den buitekant dus zou daar zeeeeekkeeeeer genoeg aandacht aan geve;)

ja das waar
maar hangt er ook vanaf waar de auto roest heeft e ne gardebou en een achterflank is al ni hetzelfde voor de binnekant e

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2eg slijpe , dan zandstrale , dan epoxy primer , grondverf , lak , vernis en binnekant eventueel ook eve zandstrale als er wa roest aan is en anders gewoon zuiver make en steenslag zette

binnekant is meestal erger dan den buitekant dus zou daar zeeeeekkeeeeer genoeg aandacht aan geve;)

ja das waar
maar hangt er ook vanaf waar de auto roest heeft e ne gardebou en een achterflank is al ni hetzelfde voor de binnekant e

tis gwn zo da den binnekant vele minder beschermt is tege roest vooral bij oudere auto's
waardoor den binnekant eerst roest;)

Ik heb nu het geluk da de vorige eigenaar de wagen al heel goed heeft behandelt tegen de roest, enkel gelijk al vermeld hierboven, oude wagentjes zijn daar zeer gevoelig voor en 't ga iets zijn da steeds ga terugkomen, al wil ik er nu voor zorgen dat het zo lang mogelijk weg blijft he.

Da zandstralen, kan ik da eventueel zelf? Of kan da geregeld worden da zoiets bij mij thuis kan gebeuren? Of is da te omslachtig? Anders kan ik beter de wagen helemaal uitkleden en in z'n geheel laten zandstralen??...

Merci alvast voor de reacties. Misschien nog even vermelden waar ik goeie primer, lak, grondverf, ... kan gaan halen??

ik pak aan de buitenkant meestal allgrund (een product wat isoleert en super hecht) en zet er met een lakstift een tikje bij,maar dat zijn dan wel kleine tikjes.
binnenin spuit ik er epoxy op
en af en toe gaat hij richting garage en wordt er een stukje in de dinitrol gezet
dit totdat hij herspoten word,daarna zal er wel geen roest meer te vinden zijn voor een hele tijd hoop ik

Zandstralen is slecht!! zeker voor oldtimers en dergelijke. en sodablasting is te duur.
als je neit weet waarom wil ik wel een uitleg geven.

Misschien ook even vermelden waar de roest zich bevind?



Hoe ik het zou aanpakken:
- langs de buitenkant met schuuurpapier (+-p150) de blaasjes openschuren en schuren totdat er alleen nog bloot metaal te zien is. Het zou me niet verbazen mochten er al gaatjes door het metaal te zien zijn.
- langs de binnenkant de bekleding eraf halen, en ook proberen zoveel mogelijk roest weg te schuren (is waarschijnlijk wel moeilijk, gezien de locatie van de roest)
- ontvetten
- dan een roestomvormer (vb fertan(NL)/roetex/dinitrol,... er bestaan massa's varianten) aanbrengen
- opschuren met fijne korrel (+-p600)(tip: gebruik een "schuurblokje" waar je het schuurpapier op vastmaakt, dat geeft een veel vlakker resultaat dan met de losse hand)
- weer ontvetten
- plamuur aanbrengen om de oppervlakte weer vlak te maken en eventuele gaatjes te dichten (ik gebruik zelf "debrasel", niet goedkoop maar wel goed)
- vlakschuren, eerst met groffe korrel (+-600), dan afwerken met fijne korrel (+-p1000)
- ontvetten
- dan grondlak (primer) aanbrengen
- weer opschuren met fijne korrel (p1000)
- ontvetten
- dan spuiten. Voor het spuiten zou ik een gebiedje rond de "war zone" afplakken, en dan vanop 30 cm afstand in banen spuiten, die mekaar ongeveer 5 cm overlappen. Eerst van links naar rechts, dan van boven naar onder. Hou er rekening mee dat spuitnevel ver kan vliegen, dus plak zoveel mogelijk van de auto af. Hoe minder stof hoe liever, dus best in een goed geventileerde (en niet te koude) garage werken, en niet bv buiten.


Het beste in natuurlijk uitslijpen en nieuw plaatwerk inlassen, dan ook gewoon deftig afplamuuren.

@ zenki:

Als je niet voor sodablasting/zandstralen/zuurbad kiest.
Pak dan Rode-Meni, is een goede bescherming tegen roest en bloot metaal en is direct overspuitbaarklaar.
Als zou ik persoonlijk wel eerst deze wat licht terug opschuren en dan een extra laag Primer aanraden.

Ikzelf ben bezig aan een mini van 1974 en heb ook eerst gedacht van de kas te laten behandelen door middel van sodablasting/zandstralen/zuurbad.

sodablasting: (=zandstralen: maar dan fijnere korrels/poeder, lagere druk)heel duur, wel een aanrader! roest kan je ook nog zien

zandstralen: slecht voor zachte of dunne plaatdelen de kracht blaast veel kapot of geeft hittevorming, veel mensen hun plaatwerk da bol trekken of nooit meer vlak te krijgen zijn.

zuurbad: is goed voor een porsche oldie, anders ist echt gek van het geld. ook zijn de holle ruimtes die je mss niet kan lakken ook tot het bloot metaal.
(heb ook al geweten dat na een x aantal jaren ineens de vloer begon te vergaan omdat het zuur er zodanig hard getrokken is)

roode mening is niet overspuitbaar en word niet meer gebruikt in carrosserie

ik geloof ni in roestomvormers srry me ik denk ni da zoiets roest tege houd

het enige da tegoei werkt is zandstrale

en ja er bestaan kleine pistooltjes (wij hebbe zo een opt werk)
maar die hebbe ook veel lucht debiet nodig dus hebde al ne goeie compressor nodig;)

$1 schreef:$2k geloof ni in roestomvormers srry me ik denk ni da zoiets roest tege houd

het enige da tegoei werkt is zandstrale

en ja er bestaan kleine pistooltjes (wij hebbe zo een opt werk)
maar die hebbe ook veel lucht debiet nodig dus hebde al ne goeie compressor nodig;)

Ik heb hier Black Knight staan .. ne 2-componenten roestomvormer en da spul marcheert wel heel goe.
Als test en om het mij in men neus te wrijven heeft onze pa vroeger een stuk ijzer buiten gelegd, goe laten roesten .. daarna lichtjes op geschuurd met staalborstelke en de Black Knight erover ...
Ge moogt komen zien, het stuk ijzer ligt er nog steeds en er is geen spatje roest op te zien

Ge moogt wel ni eerst de roest volledig wegschuren want het werkt enkel en alleen daar waar roest aanwezig is.
Dit spul is ook overspuitbaar achteraf.
Diegene da et ni geloven mogen altijd is afkomen

Ik ben natuurlijk wel zo lomp geweest van wel eerst alle roest (proberen) weg te schuren en dan da spul erover te zetten alvorens mijne gespoten is, vandaar da et er nu terug miniem doorkwam aan de bevestigingspunten van de bumper, maar die zijn ondertussen ookal terug behandeld, dit keer juist en tot nu toen nog geen puntje roest te zien