Hondaclub-belgium.be

Ben dus van plan mijn interieur te strippen van mijn civic.
Gezien ik niet de kennis,en het materiaal tot mijn beschikking heb zoek ik dus hulp
Is er iemand die mij kan en wil helpen,wil best wel een vergoeding geven.
Is niet voor direct,maar ergens in augustus na dat ik naar de controle ben geweest

Hoe ver wil je precies gaan daarmee? Enkel achterzetels? Of ook nog de panelen, tapijt, dakhemel...
Meeste is wel toegelaten denk ik zolang je niet aan de airbags en ruitmechanisme moet klooien.
En achterzetel eruit = achterste gordels er ook uit hé Anders gaan ze neuten op de keuring.

En een interieur demonteren wijst eigenlijk zichzelf uit meestal, bij FN2 zal dat ook wel zo zijn denk ik. Hoedenplank eruit, achterzetel demonteren (batterij loskoppelen in geval je ook airbags hebt vanachter) en dan op zoek gaan naar schroefjes in uw achterste panelen en eventueel achterste speakers demonteren. Af en toe eens sleuren eraan en als alle schroeven eruit zijn kun je de panelen die dan enkel nog met clipsen vasthangen lostrekken normaal gezien. Zo is het althans in EK/EP.

En als dat niet lukt...

Bedoeling is van achterbank,panelen+tapijt er uit te smijten.
En dan nog lichter kuipkes(Recaro's)
Zagen doe ik ni ze
Aldoende leert men zeker

hola jij hebt nog goei plannen precies als ik nog ne 2de auto bij heb voor dagelijks mee rond te knotsen ben ik het ook wel van plan goe bezig jongen

Ik wil altijd helpen hier alle materiaal aanwezig

de zetels zijn gewoon de bouten losdraaien.. de panelen zijn meestal vastgeklikt dus gewoon trekken en hopen da je niks kapot trekt

$1 schreef:$2ola jij hebt nog goei plannen precies als ik nog ne 2de auto bij heb voor dagelijks mee rond te knotsen ben ik het ook wel van plan goe bezig jongen

Inderdaad,heb zo nog wel wat in gedachten
Dacht hem eerst weg te doen,maar al te veel geld ingestoken.
Dus doen we maar verder met den Fn2.
Misschien wel een van de laatste hoogtoerige blokken van Honda

Met een kruiskop schroevendraaier en een sleutel van 12 ofzo om u achterbank eruit te halen zul je al redelijk ver geraken.

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2ola jij hebt nog goei plannen precies als ik nog ne 2de auto bij heb voor dagelijks mee rond te knotsen ben ik het ook wel van plan goe bezig jongen

Inderdaad,heb zo nog wel wat in gedachten
Dacht hem eerst weg te doen,maar al te veel geld ingestoken.
Dus doen we maar verder met den Fn2.
Misschien wel een van de laatste hoogtoerige blokken van Honda

yes en zoveel dikke fn2 zie je nu ook weer niet dus ...

amst idd is zoals bij een ek dan heb je genoeg aan:

een kleine platte schroevendraaier
een grotere maat kruiskop
een dopsleutelset met ratel.

beginnen met de kofferbekleding eruit te sleuren

Ik heb mijn FN2 ook deels gestript en meestal is het een kwestie van bouten en moeren losdraaien en eruitnemen.
De veiligheidsgordels achter waren wel een probleem. Daarvoor moeten eerst de zijpanelen eruit en dan nog kom je er maar moeilijk bij. Het gewichtsvoordeel bij deze onderdelen + de achterbank bedraagt ongeveer 50 kg, dus het is zeker de moeite waard.
Ik heb ook de protrusion bars in de deuren en de slam panels voor en achter verwijderd, scheelt een kilo of 7.
De OEM voorstoelen wegen 25 en 27 kg, dus met een paar racekuipen pak je hier veel winst.
De OEM 18 inch wielen wegen 11.8 kg per stuk. Ik rij in de zomer met 17 inch Rota Subzero wielen van 6.5 kg per stuk. Dat scheelt 21.2 kg.
Ik rij ook met een race spruitstuk van 7.5 kg. Het OEM spruitstuk + katalysator wegen 17.5 kg.

Voelt ge dat verschil met lichtere velgen ?

Het is een klein verschil maar het is voelbaar.

$1 schreef:$2k wil altijd helpen hier alle materiaal aanwezig

Slijpschijf, schuurpapier, breekijzer, hamer, beitel-----> check